“我們強烈敦促PMD用戶需格外負責，注意行人。如果他們的行爲沒有改善，我們可能別無選擇，只能在新加坡完全禁止使用PMD。”
交通部高級政務部長普傑立在10月7日的這段發言，針對的是方便出行卻屢屢造成交通事故的個人代步工具（Personal Mobility Device，簡稱PMD）。
PMD在新加坡的大街小巷相當常見。特別對于那些需要走很長一段路去地鐵站的人來說，PMD顯著提高了他們的出行效率。
雖然便民，但PMD也造成了不少的交通事故。9月21日，一名65歲婦女Ong Bee Eng在自行車道上與一名速度約爲每小時80公裏的20歲PMD騎手相撞，四天後，老人因傷重搶救無效死亡。
這起事件在網上引起熱議，網友Zachary Tan發起的“新加坡PMD/電動自行車禁令”截止發稿前，已經獲得了近六萬八千個請願簽名。
Tan在請願網站上表示，“爲了使這起事故成爲最後一次與PMD相關的悲劇，我已向總理李顯龍、律政部長尚穆根先生及交通運輸部長藍彬明醫生發送了電子郵件。”
在郵件中他指出，PMD在新加坡不僅被用于日常出行，更被一部分尋求刺激的人超速使用。由于執法人員和探頭不可能無處不在，所以PMD使用者不一定都能保持自律；而且，駕駛PMD不需要交通許可證，如果缺乏對交通法規的了解，這一部分違規行駛的超速騎手很可能造成交通危險。
針對民衆的質疑聲，交通部高級政務部長表示，完全禁止PMD將是一種損失，但政府也會積極采取措施來有效減少PMD相關事故量。
理想狀況下，PMD和行人應該分別享有單獨的路徑，但由于目前新加坡基礎設施的限制，共享行人路是“第二優選的實用解決方案”。針對這樣的現狀，政府即將落實更多措施來保障PMD使用者及行人的安全。例如確定需要安裝限速帶和加寬人行道的地區，並且在部分中心地段實行“行人專用區”，區域內禁止PMD出行等。
針對部分議員提出的“安裝限速器、禁止使用手機、限制使用年齡”等其他建議，普傑立表示都有可能實現，因爲目前新加坡已經有非常多的PMD設備，所以未來也將會考慮其他措施來保障大家的安全。
（圖文：CiCi）
