□融媒體記者富冬晨 盧政
隆冬時節，北航某團組織的一次飛行訓練正如火如荼地進行，領航主任錢讓樹昂首挺胸走上戰機，開始了他軍旅生涯最後一次訓練。飛完這個架次，他就要告別藍天，告別他熱愛的飛行事業。
走上戰位，錢讓樹打開飛行圖囊，一張泛黃的地圖呈現在他眼前。這不僅僅是一張地圖，更是記錄了他39年飛行生涯的“航迹圖”。他看著飛行圖囊感慨萬千……
1981年夏天，錢讓樹第一次走上戰機。可沒想到剛上天，他就覺得頭暈、渾身冒虛汗，緊接著胃裏翻江倒海。
難道自己不適合飛行？看著手中的地圖，他暗下決心：一定要成爲一名合格的飛行人員！于是他給自己“加練”，除了基礎的體能訓練科目，還有針對性的抗眩暈訓練。終于，他克服了自己的短板翺翔藍天，並多次率隊執行任務。直到現在，他的體能還保持著全團第一的優異成績。
機場上，戰機緩緩起飛。錢讓樹打開機載設備，結合手中的地圖不斷定位飛機位置。眼前這片空域，他再熟悉不過。
1994年7月，錢讓樹所在機組受命對多個海上目標進行轟炸。任務當天，氣象環境十分惡劣，就在其他參演部隊猶豫能不能飛時，錢讓樹所在機組已經率先起飛到達指定空域。此時空域內能見度極低，他從機上俯瞰，地標若隱若現。
面對挑戰，錢讓樹冷靜操作，仔細觀察儀表狀態，准確判斷辨認地標，在手中的地圖上精確定位了戰機位置，引導機組圓滿完成任務。
作爲一名領航員，錢讓樹的工作就是利用機載設備和手中的地圖不斷定位戰機位置，確保戰機的航向、速度和高度。在空中無論發生什麽情況，他都必須按照上級指示，把飛機帶到指定空域。
2015年春節，正在南海方向擔負戰備值班任務的錢讓樹所在機組奉命對某國艦船進行查證。面對複雜天氣，錢讓樹沉著冷靜，表現出了優秀的戰術素養。
他根據手中地圖上顯示的地形和自己平日裏對外軍裝備的研究，判斷外艦航向、航速和行駛航迹，引導戰機低空搜尋，准確找到了外籍艦船，並對其進行跟蹤監視，直至外軍艦艇駛離某海域，順利完成查證和跟蹤監視任務。
一身戎裝，一生榮光。北海演習、東海維權、南海偵照……錢讓樹飛遍祖國的萬裏海疆，安全飛行4000多小時，榮立二等功2次、三等功5次。他的軍功章與戰鬥航迹圖交相輝映，成爲了一生難以忘卻的輝煌記憶！
錢讓樹坦言，他的軍旅生涯充滿了“酸甜苦辣”：愧對家人時的心酸、完成任務後的甘甜、戰寒鬥暑時的艱苦、直面外軍時的驚險，時常在腦海中閃現。
飛行結束了，這位“老飛”依依不舍地將地圖疊好，小心翼翼置放回了飛行圖囊中，看著眼前新的飛行員精神抖擻、意氣風發，錢讓樹欣慰地笑了……
（編輯：王宇）
