連移動支付都玩不轉的新加坡，憑什麽再獲全球最智能城市
近日，瑞士洛桑國際管理發展學院和新加坡科技設計大學公布的“智能城市指數”調查，新加坡連續兩年蟬聯榜首的位置，也是全球唯一獲得AAA評級的城市；芬蘭的赫爾辛基名列第二；瑞士的蘇黎世排在第三位。
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全球最智能城市——新加坡？
那個連移動支付都推廣不起來的新加坡？
全球最智能？
憑什麽？
（圖:來源自網絡）
智能城市定義爲能在政策和日常生活中有效采用科技，爲居民帶來諸多利益，同時減少城市化帶來的弊端。
該調查針對衛生與安全、流動性、活動、機會和管理五大指標，向全球109個城市的人口收集對所在城市的基礎建設和科技應用的看法。
而新加坡是全球第一個提出“智慧國”概念的國際AND城市…一直在推動智能項目的研發與落地，去年還撥款5億新元，立下爲期11年的國家級人工智能戰略。
新加坡爲了推動智能國，將自己當成公司，有效率地結合産官學推動轉型與輸出。
先結合公辦民營的大型指標企業做技術研發，然後結合當地中小企業，形成上下遊生態鏈，最終目的，當然仍是希望將智能國解決方案輸出海外。
（圖:來源自網絡）
新加坡不只將企業串接到智能國家政策，另一端串起學術界的先進研究。
在新加坡，目前就有好幾個研究智能國家的相關研究中心，新加坡管理大學的“生活分析研究中心”便是其中一所大型研究中心。光是一個生活分析研究中心，從2016年開始，爲期4年半，就獲得總理公署的國家研究基金2500萬新幣（折合1.25億元人民幣）的研究經費。
新加坡爲了確保中小企業、餐飲服務業等能接軌智能國計劃，共同創造出智能化的環境，政府甚至出錢補助。
（圖:來源自網絡）
新加坡由智能國家辦公室統籌，政府推動，跨部門整合的效率高，也彰顯在目前新加坡推動的智能國服務模式特色。
最明顯地，新加坡政府將行政機構整合在一個平台，同時將數據收集統籌在中央，推出便民服務。就是中央大平台，分成國家數字身份、電子支付、智能國家感測平台、智能都市移動、人生重要時刻這5大國家型計劃。
新加坡還建構了一套統一的系統，來管理公共運輸工具，譬如地鐵與巴士到站與離站管理系統，巴士何時到、哪台車比較空，app上都能顯示即時資訊，這麽一來，就能提供比較完善的通勤方式給乘客。
（圖:來源自網絡）
諸如此類的城市服務應該還算是比比皆是…
至于被噴的移動支付推廣，新加坡在這方面確實推進的比較緩慢…
其中一個原因是——PayNow
新加坡由政府和銀行一起建立一個共同的平台“PayNow”。這個平台讓轉賬交易變得快速，只需要擁有轉賬方的手機號碼，不需要知道對方的銀行賬號。
用起來也相當的方便…
當然，新加坡是一個老齡化非常嚴重的國家，相對于年長者來說，他們更喜歡用現金…
（圖:來源自網絡）
最後，還是回到調查上，上述兩家機構是在今年4到5月間，對全球109個城市的數百人進行調查，根據衛生與安全、流動性、活動、機會和政府管理五大指標，收集對所在城市的基礎建設和科技應用的看法。
根據調查結果，新加坡人最重視的五大課題分別爲：確保住家負擔得起、有意義的工作、失業率、衛生服務和公共運輸。另外，新加坡也在多項指標中名列前茅，只有在日常消費中無現金支付的比例，以及對環保回收服務的滿意度低于國際平均值。
IMD世界競爭力中心首席經濟學家卡波利斯Christos Cabolisa指出：“智能城市能更好應用科技提升服務的效率和有效性，使城市變得更堅韌。”
他以新加坡爲例，超過77%的人表示政府的抗疫政策清晰並易于訪問，這有助于新加坡能更及時和更具彈性地面對疫情的挑戰。
其他入榜的十大城市還包括：新西蘭的奧克蘭、挪威的奧斯陸、丹麥的哥本哈根、瑞士的日內瓦、中國的台灣、荷蘭的阿姆斯特丹和美國的紐約。
