據CNA報道，副總理兼財政部長王瑞傑在本周二（16日）發表的2021年財政預算案中宣布了一系列激勵措施，以在我國推廣使用電動汽車。然而，由于本地目前可用的電動汽車車型少，價格高昂，並且缺乏充電站，這使得本地駕車者大量轉向電動汽車可能需要好幾年。
據CNA報道，新加坡汽車貿易商協會（SVTA）主席Eddie Loo指出，“電動汽車的模型仍然非常有限。”盡管電動汽車巨頭特斯拉（Tesla）將在將近十年後重返本地市場，但本地仍然只有少數幾種電動汽車在售，例如比亞迪e6和日産Leaf。
負擔能力是另一個問題，同時也是汽車經銷商CarTimes Automobile的董事總經理Loo先生說。目前，一輛現代Ioniq電動汽車的售價在15萬元以上，而混合動力版Ioniq的售價在10萬元以上。
根據我國政府本月10日公布的2030年新加坡綠色發展藍圖（Singapore Green Plan 2030），政府計劃增加充電站的數目，最遲在2030年，把原本建設2.8萬個充電站的目標增至6萬個。
寶馬集團亞洲區董事總經理Christopher Wehner對此表示，有發達的充電基礎設施是大規模使用電動汽車的關鍵。雖然政府要在2030年前建設6萬個充電站的目標令人鼓舞，但同樣重要的是，要繼續與相關行業機構進行討論，以更好地促進在組屋和私人公寓中安裝充電站。
新聞來源：CNA
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編輯：Anita
