去年3月至今，新加坡已完成超過10萬名海員的換班工作。目前，每日在新加坡港完成換班工作的海員數量爲500至600人。
新加坡海事和港務局（MPA）執行長Quah Ley Hoon在近期舉辦的新加坡海事周中表示：“此前我們一直認爲，2020年對于航運業來說，最大的挑戰是‘限硫令’的生效及實施。但在2020年年初，新冠肺炎疫情爆發了，這是一個‘一直在變化的隱形敵人’。與其他國家和地區一樣，新加坡在疫情爆發初期，也不知道如何應對。但就目前的數據而言，新加坡港的換班情況在一定程度上緩解了海員換班的困境，讓被困在船的海員看到了希望。”
爲確保港口的開放和供應的正常運行，新加坡海事和港務局不斷引入和加強法規和安全措施的實施，同時優化審核程序，以保護在陸地工作的從業者。
對此，Quah Ley Hoon表示：“我們認爲，我們可以從2002年非典型肺炎（SARS）中借鑒經驗，但遠不止于此。我們沒有教科書參照，去尋找解決方案，這要求我們共同協作。同時，我們的智商（IQ）、情商（EQ）和逆商（AQ）面臨嚴峻的考驗——我們需要制定適用且有針對性的政策，並與多方利益相關者有效合作，並對目前的困境采取迅速的反應。
我們認識到，海員是航運業的關鍵從業者，我們需要發揮作用，在確保新加坡人民安全的前提下，確保全球供應鏈暢通。盡管處境艱難，新加坡港仍堅持開放和爲船東和海員服務的承諾，也讓新加坡海事和港務局在應對全球人道主義危機中，盡到應盡的力量。”
2020年5月，新加坡海事和港口管理局（MPA）、新加坡海事官員聯盟（Singapore Maritime Officers’Union,SMOU）和新加坡海員組織( Singapore Organisation of Seamen,SOS)共同推出海員救助計劃(Seafarers Relief Package,SRP)，爲期間無法在船上工作的海員提供補貼，每月可以申請最高800美元的財政援助。同年10月，3個組織再次宣布，繼續爲本國海員提供財政援助至12月31日。
去年8月底，新加坡海事和港口管理局宣布在丹戎巴葛碼頭（Tanjong Pagar）成立海員便利中心（Crew FacilitationCentre），配備現場醫療、檢測和隔離設施，並與新加坡航運協會（Singapore ShippingAssociation）、新加坡高級海員聯合會（Singapore Maritime Officers’ Union,SMOU）和新加坡海員聯合會（Singapore Organisationof Seamen）投入100萬新幣（約合73.6萬美元）成立行業基金，用于支持和推進解決船員換班問題。據悉，該項基金已邀請多家國際航運合作夥伴加入。
法國船級社（BureauVeritas）駐新加坡副總裁David Barrow將新加坡政府和新加坡海事和港口管理局列爲海員換班工作的典範：“海員換班工作是目前亟待解決的問題，我們希望其他國家的政府能像新加坡一樣更加開放和務實，采取措施有效解決問題。”
