（早報訊）建造中的深隧道陰溝系統第二階段工程預計在2025年完工後，整個系統使用壽命可達100年，惠及數代人。這個耗資65億元的第二階段工程，將是政府計劃通過借貸來資助的其中一項國家重大基礎設施項目。
總長100公裏的深隧道陰溝系統（Deep Tunnel Sewerage System，簡稱DTSS）第二階段目前已完成其中24公裏的工程。系統通過地下管道把我國西部和市區的汙水集中輸送到供水回收廠作再循環處理，豐富我國水供來源，並騰出更多土地用作其他發展。
爲讓各世代以公平和有效率的方式分攤長期基礎設施開支，副總理兼經濟政策統籌部長及財政部長王瑞傑本月初在國會對國家重大建設借貸法令（Significant Infrastructure Government Loan Act，簡稱SINGA）提出一讀。法令允許政府最多借貸900億元，來資助使用壽命至少50年、項目成本至少40億元，又對國家經濟、環境和社會永續發展起著至關重要作用的重大基礎設施項目。
總理公署部長兼財政部及國家發展部第二部長英蘭妮今天（4月19日）下午在永續發展與環境部長傅海燕的陪同下，走訪DTSS第二階段工程位于本茱魯路（Penjuru Road）的工地現場。
英蘭妮過後接受媒體采訪時說：“DTSS是新加坡如何進行長期發展的例子……我們的步入人口老齡化，因此我們須考慮如何爲國家重要的基礎設施融資。這就是爲什麽未來SINGA的基本理念是，它首先必須對國家重要；第二是要讓超過一代人受益。”
她也提到，“我們非常不願意做的是爲經常性支出借錢。你借錢來支付我們今天的消費，消耗過後留下債務，未來的年輕一代將不得不爲我們今天所享受的付出代價。那不是我們想要的理念。”
我國政府曾在1970至1980年代貸款建造首條地鐵線及樟宜機場第一和第二搭客大廈。1990年代起，政府總經常收入足以應付經常支出和資助大型基建項目的全額費用，使政府沒有借貸的需要。
不過，在下來15年，政府將展開新地鐵線等重大基礎設施項目，預料會面對龐大發展支出。
DTSS早在1990年代構思，利用引力特點，讓全島收集的家庭和工業汙水順著埋在地下20米至55米深的管道地勢，從高到低流到大士、樟宜與克蘭芝的供水回收廠處理及淨化成新生水，因此不必沿途建造水泵站，從而騰出相當于214個足球場大小的地面空間，也提高我國水資源利用率。
（部分畫面由海峽時報拍攝）