外交部兼交通部高級政務部長徐芳達指出，政府希望打造一個能夠鼓勵業界構思創意方案和積極展開實驗的生態系統，包括提供像海事無人機測試區這類“沙盒”，讓業者安全測試新科技，也讓當局更好地評估這些科技方案的風險與可行性。
本地首個海事無人機測試區正式投入使用，已有九家公司在這個靠近濱海南碼頭的地區，測試與海事業相關的無人駕駛飛行系統科技，包括將裝有重要文件、藥物或重要零件的包裹遞送到岸外船只。
這是繼緯壹科技城之後的第二個無人機飛行區，也是本地首個專爲測試海事業無人機方案而設的飛行區。
外交部兼交通部高級政務部長徐芳達昨天（4月20日）在新加坡海事科技研討會上致辭時指出，政府希望打造一個能夠鼓勵業界構思創意方案和積極展開實驗的生態系統。這包括提供像海事無人機測試區這類“沙盒”，讓業者能在安全的情況下測試新科技，也能讓相關當局更好地評估這些科技方案的風險與可行性。
“無人機在海事業有不少用途，包括遞送物品或進行檢查，這些科技能協助新加坡港口以及全球各地的港口，提高生産力和效率。”
海事及港務管理局昨天發文告說，無人機科技具備協助傳統海事業務轉型的潛力，除了能提高工作效率，也能協助業者減少所需人力和成本。
目前已有九家業者在該區展開測試。其中威爾森、空中客車、Foodpanda、新科工程和F-drones各試用了無人機把包裹從陸地遞送到船上的服務。CWT Aerospace和Avetics Global則試用無人機巡視海港和檢查船只。諾華集團也在該區測試新研發的無人機交通管理系統。
本地起步公司F-Drones正在測試自家研發的無人機，該公司計劃今年第三季開始使用無人機爲船只遞送包裹。
當局撥款1000萬元 助增海事科技起步公司
公司的市場與公關經理瓦克斯（Ajay Varghese）受訪時說，在海事無人機測試區啓用前，本地能夠安全測試無人機的地點較有限。
“我們研發的無人機比市場上售賣的一般無人機較大也較重，新的測試區能讓我們安全展開測試，這地點也靠近需要服務的船只，對我們來說更加便利。”
我國也設下目標，力求通過海事加速創業計劃PIER71，將本地海事科技起步公司的數量從目前大約30個，在2025年增加至100個。
爲了推動這方面的發展，海事局將從海事創新與科技基金撥出1000萬元資助這些公司。當局也新設資助計劃“MINT-STARTUP”，爲符合條件的起步公司提供高達5萬元的資助，有意擴大業務的公司則可申請高達10萬元資助。
海事局昨天也分別與港務集團和挪威研究理事會簽署諒解備忘錄。前者將能更好地推動新一代大士港口的研發工作，後者則能延續我國與挪威在海事數碼化與可持續性等方面的良好雙邊關系。
海事局也會多方面推動燃料供應業的數碼轉型。該局下來推出的digitalBunker@SG系統，可自動爲燃料供應業者填好監管報告的部分數據資料，估計每年可爲該領域省下1400個人工日。