A330多用途添油運輸軍機今後可執行多項任務,包括爲空軍的戰鬥機進行空中補給燃料,爲武裝部隊運送人員和物資,及進行空中醫療疏散、人道救援與赈災,以及和平支援行動。
新加坡空軍部隊的A330多用途添油運輸軍機取得全面作戰能力資格,獲得認證的能力包括添油機對添油機的空中燃料補給作業。武裝部隊今後無須中轉,就能直達所有海外訓練地點。
國防部長黃永宏醫生昨天(4月20日)在樟宜空軍基地爲A330多用途添油運輸軍機(Multi-Role Tanker Transport,簡稱MRTT)取得全面作戰能力資格(Full Operational Capability)主持推介。MRTT今後可執行多項任務,包括爲空軍的F-15SG型和F-16型戰鬥機進行空中補給燃料,爲武裝部隊運送人員和物資,及進行空中醫療疏散、人道救援與赈災,以及和平支援行動。
黃永宏說,MRTT取得全面作戰能力資格,是空軍擴展能力道路上的重要裏程碑,引進MRTT也標志著空軍軍機的航程能拉得更遠。
“MRTT有更強的持久力,也具備KC-135所沒有的添油機對添油機空中補給燃料能力,這些都讓MRTT把它的活動足迹擴展得更遠。我們無須中轉,就能抵達所有海外訓練地點。對戰鬥機而言,MRTT讓它們能飛到更遠的地方,這也提供了保障,當出現緊迫情況時,我們能從世界任何角落起回裝備。”
國防部2014年宣布將引進MRTT,取代KC-135R添油機。據空中客車(Airbus)網站透露,我國共購買六架MRTT。
空軍2018年接收首架MRTT,並在隔年底正式讓服務近20年的四架舊添油機退役。
MRTT可運載111公噸的燃油及多達37噸的設備或266人,運載的燃油量比KC-135R添油機多兩成,載貨量多一倍,可搭載人數則多出四倍以上。
配有紅外線影像 提高夜間執行任務准確度
操作上,MRTT采用“線控飛行控制”(fly-by-wire)系統。過去KC-135R空中添油操作員需趴在機艙尾端通過外窺窗手動操作加油器,如今可在駕駛艙內,通過視像進行操控。MRTT也配有紅外線影像,提高夜間執行任務時的准確度和速度。
爲了讓空中添油操作員熟悉新操作,空軍自六個月前也在樟宜空軍基地設立模擬器,操作員可練習在不同氣候條件中執行任務。
執行人道救援 可接載三名傷患
作爲運輸機,MRTT也可執行人道救援和空中醫療疏散任務。MRTT可按任務需求,接載多達三名加護病房級別傷患,或12名需輕度至中度護理的傷患。機上也可裝載負壓個體隔離系統,安全載送傳染病患者。
和KC-135R不同的是,載送傷患時,擔架不再是系至機艙地板,而是更穩固地安裝在托架上。醫療團隊也不再需要使用便攜式電池,而是可以使用機艙電源。
爲了在疫情中確保MRTT能如期取得全面作戰能力資格,空軍第112中隊的人員分成不同組別,輪流進行訓練和擔任日常任務。中隊人員也遠赴澳大利亞達爾文,與澳洲空軍進行訓練。
中隊指揮官王彥智中校(38歲)說:“這是我們在疫情中進行的首次海外訓練。在疫情中仍能與外國夥伴合作,確保我們能繼續進行高端訓練,顯示了我們的韌性……澳洲空軍也是最早使用與MRTT相同KC-30型添油機的部隊之一,與這款飛機最可信、有經驗的使用方之一進行訓練,能讓我們衡量自己的能力。”
精減團隊編制至三人 國防科技局方案成全球標准
把需要四人的運作改良至只需三人,國防科技局團隊提出的人力資源優化方案獲原廠商采納,成爲A330多用途添油運輸軍機在全球的標准作業設置。
空中客車(Airbus)在設計A330多用途添油運輸機(MRTT)的人員工作分配之初,將飛機的操作設定爲四人操作,即機師、副機師、空中添油操作員和任務協調員。
國防科技局團隊在探討後,認爲團隊編制還能進一步縮小至三人。
國防科技局空軍系統署首席工程師洪玮芩(31歲)說:“我們把任務協調員的職責重新分配給副機師和空中添油操作員。如此一來,空軍在執行較不複雜的任務時,出動三名人員就可以了。如果是較複雜的任務,機組人員必須承擔更多工作,也能相應地調派四名人員。”
根據任務複雜程度 靈活編排人手
在咨詢其他使用過MRTT的空軍並向空中客車提出獻議後,我國的方案獲采納,空中客車也認證了MRTT的三人作業模式。空客向後續的訂戶交付MRTT時,也以三人編制爲標准設置。
洪玮芩說,這項改良讓新加坡空軍部隊根據任務複雜程度,更靈活地在三人和四人編制之間進行調整。不同國家的MRTT操作員也通過這次經驗交流和相互學習。
“最重要的是,面對人口和勞動隊伍縮小的趨勢,這項調整也能減少MRTT整個使用周期的開銷。”
空軍第112中隊此前操作KC-135添油機。但在過渡到MRTT時,團隊也引進負責其他軍機的人員,汲取各方經驗,讓MRTT取得全面作戰能力資格的過程更順利。
中隊指揮官王彥智中校說,約七成的核心團隊成員來自操作KC-135添油機的隊伍,其他則來自其他中隊。團隊的豐富經驗,讓他們“知道要問的問題有哪些,要著重的領域在哪裏”,即便面對未知,也能依靠過去進行任務的直覺和累積的經驗作出判斷。
“這是個新的平台,我們不希望它只是KC-135增強版,而是希望以不同的方式去運作。有了來自操作C130運輸機、G550空中預警機、福克50型海巡機等中隊人員的加入,他們能在加強空中添油和物資運送等運作,及中隊的日常作業流程等方面帶來不同的視角。”