最快三年後，中央商業區內的羅敏申路可能只允許巴士通行，人行道將加寬，道路旁也將增建腳踏車道，成爲公共交通優先暢行廊道。
配合成立25周年，陸路交通管理局在設于翰莎路總部的新加坡通勤館舉辦爲期六個月的展覽，內容以“連接人民，連接地點，連接未來”（Connecting People, Places & Possibilities）爲主題，除了回顧陸交局過去25年的發展史，也展示了當局在推動活躍通勤的努力。
其中，我國未來將建設更多公交優先暢行廊道（Transit Priority Corridors），羅敏申路是陸交局正在探討的其中一個地點。長約800米的羅敏申路是中央商業區的主幹道之一，連接萊佛士坊和丹戎巴葛之間的主要活動區。
在計劃下，建有五條車道的羅敏申路可能改建成巴士專用道，並增建腳踏車道和腳踏車停放設施，人行道也將加寬等。該計劃可能從2024年起落實，到時，公衆可期待一個更有活力的中央商業區，更順暢的巴士車程，及更多活動空間。
根據2040陸路交通發展總藍圖，其他可開辟爲優先暢行廊道的地點包括羅央、登加、裕廊湖區和兀蘭北岸區等。另外，公衆也可期待有更多活躍通勤廊道（Active Mobility Corridors）。
這類廊道將結合腳踏車道和公園連道等，提升公衆的休閑和通勤體驗。例如，銜接碧山、大巴窯、波東巴西、實龍崗、明地迷亞、文慶上段，以及加冷的碧山－市中心路線完工後，腳踏車騎士只需30分鍾至45分鍾，就可從碧山騎到市中心。
其他活躍通勤廊道包括全長約21.5公裏、預計2027年竣工的南北交通廊道；預計今年底通行、連接東海岸和白沙全長18公裏的東部走廊；及未來將建設大型空中公園的武吉知馬－梧槽綠廊等。
登加也將建設
首個無車市鎮中心
未來新鎮如碧灣、裕廊湖區和登加則結合了不同提倡環境可持續性或鼓勵“減少用車”的設計和設施，如隨需而至的短程巴士、無人駕駛巴士，以及電動車充電站等。
此外，登加也將建設首個無車市鎮中心。
展覽下個星期二（27日）起對外開放，有意參觀的公衆須在到訪前的三個工作日登錄陸交局網站報名和預約時段。
展覽開放時間是星期一至五早上9時30至下午5時，入場免費。