新科工程（ST Engineering）第一季取得超過15億5000萬元新合同，訂單總額繼續超過疫情前水平。
第一季取得的新合同中，6億1000萬元來自國防及公共安全領域（不包括客戶要求保密的合同），5億7300萬元來自商業宇航領域，3億7100萬元來自城市方案和衛星通訊領域。
新科工程昨早發布第一季業務報告時也透露，訂單情況保持強勁，在3月時訂單總額達到157億元，並預計其中46億元的訂單今年其余時間將交付。它去年底和前年底的訂單總額分別爲154億元和153億元。所有業務領域都對訂單總額的增長作出貢獻。
集團也指出，節約成本和生産力提升計劃“進展良好”，邁向全年節省1億8000萬元成本的目標；今年來自政府的支持將比去年少2億5000萬元，去年爲3億5000萬元。集團第一季商業業務已有複蘇迹象，雖然說是從低處回升。
新科工程指出，商業宇航業務將繼續專注于窄體飛機的維修與翻修工作。由于空運量增加，機體維修與翻修領域料將率先複蘇。引擎及組件的維修與翻修業務則將繼續低迷。
另一方面，新科工程前晚宣布與淡馬錫（Temasek）成立對等合資公司，經營貨運飛機租賃業務，以滿足全球電子商務和空運量日益增加的需求。
這家雙方各持50％股權的合資公司在五年內將擁有價值約6億美元（8億新元）的資産組合，它將投資于客機以把它改裝爲高度有效率的貨機。新科工程將爲這些飛機提供有關的維修和翻修服務。
此外，新科工程也將是合資公司的資産和租賃經理，這符合集團的宇航資産管理業務模式。
新科工程表示，有關資産組合將主要由窄體飛機組成，這將爲業者提供選擇，把舊客機改裝爲貨機，賦予它們作爲有燃油效率的貨機的新生命。這符合合資公司專注于推行一個環境、社會和治理（ESG）政策，爲其運作和業務發展提供指導。合資公司將設ESG條件來進行投資，並與可能的客戶在一些措施合作，減少它們的碳排放，包括使用可持續航空燃料以及改進引擎維護計劃。
在供應方面，合資公司預期將以較低的價格購買客機，因爲客機的價格已受到冠病大流行有關的旅行限制的影響（價格比一年前低了20％至30％）。合資公司打算通過售股和舉債爲收購飛機進行融資。
它還表示，合資公司打算在中長期通過商業信托，把租賃收入來源證券化，以便釋放資本。
新科工程昨日股價漲0.54％，閉市報3..72元。