能夠救火，也能夠救人，民防部隊現在共有約180名消防電單車救援人員分布在全島32處，每天不分晝夜分成三班待命，在發生緊急事件時率先趕到現場視察及提供協助。
民防部隊在1997年推出消防電單車，目的是爲了在交通擁擠時，更迅速抵達火患現場。此後20多年來，消防電單車隊逐漸擴大規模並提升功能，使它更具機動性。
從2012年開始，消防電單車救援人員（Fire Biker）都得接受基本急救訓練及學習如何使用自動體外心髒除顫器（AED）以協助處理醫療事件，尤其是心髒驟停事件。
民防部隊發言人回複《聯合早報》詢問時說：“到了2017年，救援人員通過接受緊急醫療人員培訓，提升技能，讓他們能夠協助處理更多醫療案件，並趕在乘坐救護車的同僚前抵達現場。”
作爲民防的先鋒部隊，現在有約180名消防電單車救援人員分布在不同地點待命。每輛電單車上除了有滅火工具如壓縮空氣泡沫背包，也有一個緊急醫療包，裏頭裝有藥物、氧氣筒和自動體外心髒除顫器等。
發言人解釋說：“通過讓原先協助滅火的消防人員接受醫療訓練，讓民防部隊在部署行動上有更多選擇及靈活性，以更迅速及即時地應對各種不同的緊急事故。”
民防部隊在2012年便設立內部委員會，成員包括來自四大分區的消防電單車救援人員，以收集不同人員的反饋及探討如何更好的運用消防電單車等。
發言人說：“委員會除了爲不同課題提供建議，也是總部和救援人員之間的橋梁，確保新的政策或作業程序能夠順利推廣。”
這項安排在2016年起到關鍵作用，當時消防電單車救援人員被納入緊急醫藥服務分層應對框架時，委員會協助確保整個融入的過程順利，所有人員都做好准備。
發言人說，委員會目前的成員已涵蓋來自不同擁有消防電單車隊的消防局代表，並協助制定相關的准則，繼續加強消防電單車救援人員的能力。
來自宏茂橋消防局的沈瀚偉一級准尉在2016年成爲消防電單車救援人員。他表示，消防電單車通常最快抵達現場，“如果是火患的話，我們就會先了解情況，並向行動中心彙報後，展開滅火行動。如果是醫療事件，我們也會及時搶救。”
他說，同事曾在處理醫療事件時，碰過一些人好奇爲什麽是消防電單車率先到場，“我雖然沒有遇過，但我們都會耐心解釋，並向對方保證我們有足夠能力協助傷患。”
沈瀚偉表示，在救援過程中，無論是火患或救人，每一分每一秒都很重要，因此消防電單車到場後，能夠更及時地應對。
民防部隊發言人說，當局一直都在探討新科技及器具以更好的輔助救援人員的行動。“我們也正在研究最新的電單車趨勢，包括電動車等，在有確切進展後，將公布更多內容。”