當前，世界迅速意識到是多麽依賴中國。蘋果正在調整其供應鏈;宜家暫停在華門店營業;星巴克警告稱將遭受財務打擊;福特和豐田對各自龐大的中國組裝工廠額外停工一周。
本周三，英國航空和加拿大航空暫停飛往中國大陸的航班，越來越多的航空公司減少了往來中國的航班。日本爲可能遭受的沖擊做准備，美聯儲正在“密切關注”形勢變化。隨著世界上最大的旅遊收入來源國收緊國界，亞洲各地的酒店和旅行社憂心忡忡地注視著。
新型冠狀病毒幾乎關停了世界上最重要的增長引擎之一。中國政府千方百計延緩病毒的擴散，爲此把全國性假期延長至2月2日，並對公路、鐵路和航空運輸實施限制。
中國在40年前還是一個貧窮的國家，如今已成爲當代全球工業機器的關鍵部分。中國一國就占到了全球經濟産出的約1/6，是全球最大的制造業大國。
中國的重要性超出其制造産品的範圍。中國消費者購買的汽車和智能手機比其他任何國家都多。根據世界旅遊組織的數據，中國出境遊客每年花費2580億美元，幾乎是美國遊客的兩倍。
中國對美國公司也變得至關重要，以至于特朗普政府的一些成員把對華依賴作爲兩年前開啓貿易戰的理由。
其實，在貿易戰開始前，跨國公司就在重新考慮對華戰略。中國的勞動力成本在上升，本土公司的競爭力日益增強。盡管如此，中國擁有大量熟練工人、龐大的公路和鐵路網絡以及廣闊的消費市場，想要退出中國並不容易。
作爲全國主要的交通樞紐，武漢尤其吸引大公司。通用、本田和日産等車企都在這裏設廠，它們的許多供應商也紛紛效仿。法國在華投資總額的1/3以上都在武漢。
其他國家的企業也在評估影響。日本經濟再生大臣西村康稔本周對記者表示：“如果這種情況需要更長時間才能平息，我們擔心日本的出口、産出和企業利潤受損。”中國遊客約占日本外國遊客的30%，中國企業是半導體和透鏡等日本制造組件的主要買家。(作者亞力桑德拉·斯蒂文森，陈俊安译)
