新加坡與香港籌備的“旅遊氣泡”計劃一波三折，因新冠肺炎（COVID-19）疫情關系遲遲未能啓動，新加坡衛生部長王乙康7月9日表示，兩地仍在試圖重啓計劃，他又表示，由于“氣泡”非常脆弱，容易爆破，他現在起會把計劃改稱爲“航空旅遊走廊”。
王乙康7月9日接受彭博社電視訪問時表示，隨著確診個案變得非常少，兩地已處于好位置去再次開放邊境，讓兩個城市有基礎去討論重啓旅遊氣泡。
他又表示“我嘗試不把它稱爲氣泡，因爲這帶有那些東西非常脆弱、容易爆破的含義，現在我會嘗試把它描述爲航空旅遊走廊（Air travel corridor），但主意都是一樣。”
翻查資料，王乙康7月1日接受《海峽時報》訪問時，也曾稱會把旅遊氣泡改稱爲航空旅遊走廊，原因是“氣泡”有點不吉利，他稱“我覺得，氣泡這個詞有些不祥。”
新加坡與香港在2020年10月達成雙邊航空旅遊氣泡原則協議，本來擬在2020年11月推行，但因兩地疫情關系，計劃多次押後，至今仍未啓動。據香港政府6月10日表示，7月初會檢視雙邊航空旅遊氣泡的目標啓航日期，並公布下一步安排。
不過就在前幾日，針對新加坡擬計劃放棄新冠肺炎“清零”的目標，不少香港當地專家學者就已經紛紛提出，新加坡的防疫策略危險，有可能造成社區大爆發，導致大量病人入院，令醫療系統不勝負荷，認爲香港不應跟隨新加坡的做法。
甚至還有專家指出，新加坡與香港之間的旅遊氣泡也應先推遲，觀察新加坡有無反彈，再決定是否繼續推行。
一名專家在香港新城電台節目《健康脈搏》表示，新加坡政府或因Delta變種病毒，已進入當地社區，而當地未能控制疫情，故更改抗疫策略。但他坦言，有關做法危險，除非短時間內有大批人接種保護力強的有效疫苗，否則相信當地會出現大爆發。一旦大量重症病人入院，將令醫療系統受壓。他認爲香港不應跟隨新加坡做法，而應堅持嚴防，力求清零。
“新加坡與香港之間的旅遊氣泡也應推遲，觀察一段時間，了解新加坡疫情有否反彈，再決定是否繼續推行，或者作出調整。他認爲，香港應采取較保守做法，因爲香港已經接近清零，不可在當前松懈。”
按計劃，隨著新加坡和香港的冠病疫情趨向穩定，雙方將于7月初商討“航空泡泡”事宜，再敲定這項計劃的重啓日期。至于和香港的航空泡泡，新加坡和香港皆認同，應確保雙方安全才啓動航空泡泡，其中一個關鍵爲提高2019冠狀病毒疫苗接種率。
新加坡貿工部長顔金勇說，提高疫苗接種率之後能開辟更多機會。
他說，新港雙方皆認同，交通部長過去的努力爲建立航空泡泡定下基本框架，討論仍在進行中，但估計還需一些時間來落實啓動航空泡泡。
新加坡飛往中國的航班信息
現在有一些航班可以從新加坡飛往中國，記得收藏！
新加坡航空方面，新航剩下三條航線：
上海-新加坡往返（SQ833/SQ830）：7月5日、7月12日、7月19日、7月26日
重慶-新加坡往返 (SQ815/SQ814)：7月5日、7月12日、7月19日、7月26日
深圳-新加坡往返 (SQ847/SQ846)：7月4日、7月11日、7月18日、7月25日
除以上的航班外，新航在7月份的其他中新航班取消了。
酷航則有5條航線：
１. 每周三飛行一班：
新加坡-天津 (TR138, 01:30-07:30)
天津-新加坡 (TR139, 09:20-15:20)
２. 每周日飛行一班：
新加坡-廣州 (TR100 05:15-09:25)
廣州-新加坡 (TR101 10:40-14:40)
３. 每周四飛行一班：
新加坡-南京(TR180, 11:10-16:30)
南京-新加坡 (TR181, 17:45-23:25)
４. 每周二飛行一班：
新加坡-鄭州 (TR116, 02:55-08:30)
鄭州-新加坡 (TR117, 11:00-16:45)
５. 每周四飛行一班
新加坡-武漢 (TR120, 06:10-11:05)
武漢-新加坡 (TR121, 13:05-18:00)
預計在今年7月，將恢複廣州、香港、怡保、古晉、槟城、柏斯、泗水和台北的航班。
以下是酷航往返中新的航班列表：
（圖源：Scoot官網）
此外，中國各航空公司也提供每周飛行一班的航機。
１. 中國國際航空公司：（CA403/CA404）自7月1日至7月31日的每周能夠從新加坡往返成都的航班，每周一飛一班。
２. 中國東方航空：（MU567/MU568） 自7月1日至31日期間，從新加坡往返上海，每周四飛一班。
３. 中國南方航空：（CZ3039/CZ3040）新加坡往返廣州，每周二飛一班。
４. 廈門航空：
– （MF851/MF852）新加坡往返廈門，每周三飛一班。
– （MF865/MF86）新加坡往返福州，每周一飛一班。
５. 吉祥航空：（HO1605/HO1606）新加坡往返上海，每周五飛一班。
