環保與減少碳排放的勢頭在政策推動和冠病疫情下越來越強,資金大量湧入這個領域,推進減排科技産品供應市場。本系列訪問的三家新加坡公司在提供先進充電方案、能源管理及锂電池系統等服務,在這個領域都占有一席之地。
從電動汽車、巴士、卡車到船只,都是本地動力锂電池制造商新中能源(Durapower)積極開拓的市場。
“我們在這整個生態圈所扮演的角色就是推動市場過渡到再生能源階段。”新中能源集團總裁林福成如此定位公司的角色。
新中能源創于2009年。林福成指出,公司創辦人是本地一個經營石油與海事業的家族。“創辦人認爲,能源轉型是一個大趨勢,所以成立了這家公司。”
創立初期,創辦人家族與一名中國合夥人合資,在中國成立子公司,投資買地設廠。經過這些年發展,該家族收購了中國合夥人的持股,並引入更多其他投資者。
林福成透露,公司目前大部份投資者都是新加坡人,但單一最大股東是泰國能源集團萬浦(Banpu)。萬浦是泰國上市公司,市值大約606億泰铢(約25億新元)。
從中國20城市迅速擴展到20國
新中能源成立隔年,即成功爲中國的混合動力和全電動巴士和卡車供應锂電池系統。集團在2009年至2013年,已經迅速擴大到中國20個城市。
林福成是在2014年加入新中能源。“集團主席認爲,公司必須擴大發展,但希望延攬專業經理人負責規劃和帶領。”
加入新中能源之前,林福成在新科工程(ST Engineering)任職了15年,期間曾參與新科工程在美國和中國的項目,也負責該公司的清潔與再生能源業務。林福成指出,他加入新中能源的第一件事就是決定集團必須跨出中國市場。“當時集團高達90%的營收來自中國,我設定的目標是50%須來自其他市場。”
經過六七年的努力,新中能源已經從中國20個城市,發展到全球20個國家。這包括鄰近的泰國、越南和印度尼西亞等東南亞市場,以及美國、德國、法國、荷蘭、丹麥和瑞典等歐美市場。
林福成認爲,新中能源成功跨入其他市場,技術是最大優勢。“集團很早已經清楚意識到,如果要捍衛市場地位,並與中國、韓國和日本的大型業者區分開來,我們必須擁有技術知識産權。”
林福成指出,一般锂電池充電需時六至七個小時,新中能源的技術只要10至20分鍾。“客戶會選用哪一種技術,答案很明顯。尤其我們的客戶都是經營車隊的業者,巴士不可能停在一旁充電六七個小時,這不符合經濟效益。”
三年減逾26萬公噸碳排放
目前,包括汽車、巴士和卡車在內的動力業務貢獻集團營收最多。新中能源提供的數據顯示,這項業務在過去三年協助減少26萬5118公噸二氧化碳。
除了汽車、巴士和卡車,新中能源的锂電池系統也用在自動引導運輸車(Automated Guided Vehicle,簡稱AGV)。
今年國慶日,集團宣布獲得新加坡港務集團(PSA)的合同,爲旗下的自動引導運輸車供應锂電池系統。
自2012年以來,集團一直爲港務集團的混合動力AGV供應锂電池系統。除了現有的81套電池系統,這次爲港務集團提供54套锂電池系統的新訂單,將用在純電動AGV。
林福成說:“新加坡港務集團運營的是全世界最有效率的港口之一。我們自2012年以來已爲該集團供應锂電池系統,這說明了我們産品的技術和素質是受到肯定的。”
集團近期也成功競標荷蘭鹿特丹港口的合同,爲該碼頭77輛自動引導運輸車供應锂電池系統。
林福成感到很振奮的另一個領域是海事業。集團和合作夥伴在今年4月推出新加坡第一艘混合動力船。這艘船主要用在支援一家國際煉油廠的島上運作。
林福成指出,新中能源此前已爲泰國兩艘運載乘客的電動渡輪提供锂電池系統。
“海事業能爲集團業務帶來非常大的增長空間。這個領域對安全記錄的要求很嚴格,我們維持至今百分之百的安全記錄是一個很大的優勢。”
給回收電池第二次生命
然而,使用電動車或相關運輸工具至今依舊無法回避的一個問題是,生産電池和充電站的電力仍可能源自汙染極高的燃煤發電。
林福成表示,這是他最常被挑戰的一個問題。“新加坡使用天然氣發電,這問題不大。中國的電力主要還是燃煤發電,這不是短時間內可以改變的事實,但我們在生産過程中盡可能做到節能減碳。”
大家都知道,不可能天天是晴天。陰天或雨天,太陽能發電效率比較不好。如果我們將晴天所産生的太陽能儲存起來,陰天或雨天正好可以派上用場。
——新中能源集團總裁林福成
林福成說,集團一方面確保所采購的原料,其開采是合法和不産生汙染的;另一方面,集團回收和再循環工廠的能源,以及使用蒸汽發電,減少能源消耗。
集團也回收再循環客戶使用過的電池系統,並給予這些電池第二次生命。
林福成指出,一般動力锂電池系統的生命周期是八至10年。集團回收之後,將這些電池重新打造成可以儲存能源的系統,用在太陽能發電場。
“大家都知道,不可能天天是晴天。陰天或雨天,太陽能發電效率比較不好。如果我們將晴天所産生的太陽能儲存起來,陰天或雨天正好可以派上用場。”
這些锂電池系統的第二個生命周期估計可以維持五年左右,並已在新加坡、中東、中國和歐洲使用。林福成說:“這部分業務還在起步階段,但我相信很有發展潛能。”
接下來,集團計劃在泰國和歐洲建新的工廠,就近服務客戶。此外,集團也會同本地研究和教育機構,合作加強下一代锂電池材料的研發,並爲本地培養相關人才。
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