昨天講到了特斯拉去年四季度財報發布後股價飙升，如今已經漲到了900美元了，看來股價破千指日可待，而另一邊同爲美國車企的福特日子卻很難。
2月4日福特汽車發布了2019年第四季度及全年財報，數字很難看，導致股價下跌了9.4%，市值縮水30億美元至364億美元，還不到特斯拉（1600億美元）的四分之一。
福特的財報有多慘呢？仔細看官方公布的數據表格，第四季度營業收入397億美元，下跌5%；全年營業收入1559億美元，下跌3%，看到這裏還不算太慘，繼續往下。
第四季度淨收入爲負17億美元，也就是虧了17億美元，而2018年同期還只虧了1億美元；全年淨收入直接爲0，而2018年同期還有37億美元的收益，可以說忙活一年淨利一分沒有，白幹啊。
爲啥福特去年這麽慘，主要還是中國市場拖了後腿。2019年福特中國市場虧損了7.17億美元，第四季度就虧了2億美元，在中國的份額也從2.3%降到了2%。不過福特中國還自我安慰，2018年中國虧了15億美元呢，我們已經進步了，好吧，確實進步了不少。
對這個表現，福特首席財務官提姆·斯通脸上都挂不住了，公开表示2019年的結果不理想。當然最難受的還是CEO哈克特，因爲他2017年上任以來，福特的表現就一直沒有好起來，外界對他的信心已經跌到谷底了。
哈克特自己說，福特不能總是跨在舊世界（傳統汽車業務）和新世界（電動與自動駕駛）之間，必須做出取舍。而他本人也主導了一系列的戰略轉型，包括與大衆結盟，將虧損的印度業務賣給馬恒達等等。
但是這些重組工作目前只增加了成本支出，還沒看到收益。只是資本市場還會給他繼續領導的機會麽，恐怕要打個問號，畢竟投資人可不想見到1美分的股息。
此前對于2020年的業績，福特汽車的預測是今年的虧損會進一步減少，業績有望改善，只不過這個預測是去年12月作出的，那時候中國的新型冠狀病毒還沒爆發，現在不知道福特是不是還同樣樂觀。
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