藍雲舟 報道
既要限制每組腳踏車隊的人數，又要不同腳踏車隊之間保持距離，腳踏車騎士質疑活躍通勤咨詢小組提出的建議能否有效實行。
咨詢小組在昨天（10月1日）提呈給政府的公路安全條例檢討報告中建議，腳踏車騎士如果是單列騎行每隊不應超過五人，或兩列騎行限10人。另外，腳踏車隊之間也要保持約30公尺的安全距離。
新加坡愛騎車隊伍（LoveCyclingSg）創辦人之一雲大雲受訪時說，這可能會導致在試圖解決一套問題的同時，無意間衍生出另一套問題。
“這些建議的出發點是好的，但如果落實到實際情況，會引發沖突。如果50多個人一起騎車，按每組10人分組，前後的距離會很長，車隊與車隊之間也有很大的空間。駕車者不可能在腳踏車後面等，一些駕車者還會爭先恐後插入這些空隙。”
每周和一組朋友一起騎車的溫姓騎士（29歲，金融業人員）說，他能明白公路上的腳踏車騎士可能被趕時間的駕車者視爲阻礙，或對駕車者造成不便，但他不認爲在限制車隊人數時還讓車隊之間保持距離，能達到減緩道路阻塞的作用。
他說，當局可考慮鋪設更多像在丹那美拉海岸路那樣的公路腳踏車道，改善騎車道路銜接，以讓騎士不會阻擋到其他公路使用者。
“如果擔心會導致交通阻塞，可以考慮在非繁忙時段才啓用公路腳踏車道。對車隊人數的限制也應該考慮在平日繁忙時段和特定地點才實施。”
制定建議前應先進行概念驗證和實地測試
雲大雲說，活躍咨詢通勤小組提出的建議理論上也許可行，但制定建議前應該先進行概念驗證和實地測試。“如果小組的建議是把不同車隊分散開來，我們可以找一些騎士來幫忙試行這些建議，相信很多騎士願意配合幫忙做測試。這麽一來，最終提出的建議也會讓大家感到比較踏實和實在。”
雲大雲對小組在報告中建議，現階段無須規定腳踏車進行注冊或要求騎士領取執照表示歡迎。
他也認爲，小組建議將駕車者與騎士之間保持至少1.5公尺超車距離的指導原則，寫進高級駕駛理論和駕照備考手冊是積極舉措。
不過，小組只建議加入這樣的指導原則，卻主張規定腳踏車隊人數限制，使他覺得兩者的規勸力度顯得不一致。