2月2日，武漢火神山醫院正式建成！從1月23日立項，到25日開工，僅用了8天時間，再次見證了中國基建狂魔的速度。上一次是非典時期的小湯山醫院，用了7天時間。
火神山醫院能夠這麽快速的完工，離不開各個部門的通力合作，當然，更要點贊的是其背後的承建商，也就是中建三局，它還承建了雷神山醫院。中建三局是中建三局集團有限公司的簡稱，其成立于2003年，是一家建築工程承包商。實際上，它的母公司是大型央企中國建築集團。
有人說發達國家有三大支柱産業，分別是汽車、IT、能源，而中國也有三個，分別是金融、能源、基建。在這個基建裏面，最大的一家非中國建築集團莫屬。
中國建築集團創立于1982年，是全球最大的工程承包商，也是全球基建行業唯一家千億美元公司。在2019年《財富》世界500強中，中國建築集團以1815.24億美元（約12591億人民幣）的營收排在第21名，在中國企業中排名第4，僅次于中石化、中石油、國家電網。可以說中國“基建狂魔”絕非浪得虛名，這個地球上修橋、修公路、修高鐵、修機場、修高樓、修軌道交通誰最強，毫無疑問是中國。
作爲一家副部級央企，中國建築集團資産超2萬億，旗下擁有7家上市公司，100多家二級公司，業務遍布國內及海外一百多個國家和地區。旗下公司主要分爲四個板塊：首先是建築工程板塊，擁有22家公司，其中最出名就是從中建一局到中建八局，總共八個分局公司。一局、二局總部北京，三局總部在湖北武漢，四局總部在廣州，五局總部在長沙，六局總部天津濱海新區，七局總部河南鄭州，八局總部上海浦東。另外還有中建國際、中建海外、中建發展、中建對外、中建基礎設施、中建鐵路、中建鋼構、中建電力等共40多個下屬公司機構。
其次是國際工程板塊，擁有17家公司，比如中國對外建設總公司，中建美國公司等等。第三個是房地産板塊，擁有10家公司，比如中海地産、中建東孚、中建三局地産、中建信和，分別排在中國房企第7、105、106、110名。最後是7家設計研究院。
中國建築集團在近40年的發展過程中，取得了舉世矚目的成績。承建了國內90%以上的300米以上的高樓大廈、3/4衛星發射基地、1/3城市綜合管廊、1/2核電站，每25個中國人中就有一人使用中國建築建造的房子。如深圳第一高樓，592.5米的平安金融中心；528米的北京中信大廈，492米的上海環球金融中心，廣州東西塔等等。
北京地鐵4、14號線，珠港澳大橋珠海口岸，北京新機場，哈大高鐵、央視新台址，G20峰會會址，水立方等等。從房屋建築到機場、公路、高鐵、到橋梁、地鐵、體育館等等，只要是路面上看到的建築，很多都出自中國建築集團。
在國外，我們也能看到很多標志性的建築是由中國建築集團承建的，如阿聯酋迪拜的棕榈島，泰國20元泰铢的鈔票上的位于曼谷市的拉馬八橋等等，畢竟是全球第一大建築公司，哪裏都可以看到它的身影。
8天建成一個醫院，這樣的速度確實是大多數國家無法相比的。不過，有人認爲中國不需要這樣的第一，需要的是控制疫情第一。然而，疫情已經發生，現在能做的就是想盡辦法控制，而修建醫院就是其中的手段之一。
當然，也有人曾說中國被稱爲“基建狂魔”是一個貶義詞，認爲花這麽多錢是浪費，真的是這樣嗎？就舉個簡單例子，特斯拉上海超級工廠花10個月就建成了，而在美國卻一直拖拖拉拉，導致特斯拉發展出現了很多問題。
這裏面體現的就是速度，就是效率。在80年代，深圳有一句很著名的標語：時間就是金錢，效率就是生命。中國修路，修橋，修地鐵，修高鐵，都極大地提高了效率。中國物流速度相比十年前提升了不知道多少倍，10年前雙11的貨要一個星期以上才能送到，而現在很多隔天就能送到，這都是中國海陸空運輸系統發達的原因，這裏就有建築的功勞。
爲什麽富士康離不開中國，那就是中國強大的物流配送和供應鏈優勢。很多日韓企業到遷到越南，但是他們的物流效率極其低下，産品從出廠運到港口要花費很長的時間，這很可能導致新品發售過晚，被對手超越等等，所以，一系列的連鎖效應是很明顯的。中國基建強大，那整個社會的運轉效率就能得到提升，發展自然能更快。
隨著一帶一路的發展，中國不但讓我們本土擁有全世界最好的基礎設施，還可以幫助其他國家搞建設，促進全球的共同進步。