新加坡，一個令我們熟悉又陌生的國家。說熟悉，那是因爲它是一個由華人建立的國家，與我們天然有親切感。說陌生，是因爲這個華人國家，往往又是最反華的，做的事情也最出格。今天，我們要講的就是這麽一個故事：爲遏制中國的發展，新加坡出高價拍下中國建造的港口後，棄之不用，任其荒廢。怎麽回事呢？
這個港口叫瓜德爾港，位于巴基斯坦俾路支省西南部瓜德爾城南部，爲深水良港。一開始，這塊地屬于中東的阿曼王國。因爲在1792年，有位阿曼王子來巴基斯坦西部的卡拉特汗國避難。爲了顯示自己的誠意，卡拉特汗國的國王將瓜德爾周邊約800平方公裏的土地贈予給他。可誰知，這位阿曼王子很快就回國奪取了政權。
後來，卡拉特汗國勢力衰落，無力控制沿海地區，瓜達爾地區從此成爲阿曼王國的領土。1958年，阿曼王國嫌瓜德爾離自己有點遠，再加上巴國一直表示需要這塊土地，于是做個順水人情，以300萬英鎊的價格賣給了巴國。巴基斯坦得到瓜德爾後，一直想將其建成一個優良的港口。奈何自己沒實力，一直未能動工。
爲了能開發瓜德爾，在1998年巴國先是找到了美國的福布斯公司。可福布斯的條件太過苛刻，引發了巴基斯坦軍方和人民的強烈反對，只好作罷。1999年穆沙拉夫總統執政後，決定上馬瓜德爾深水港項目，並請求中國政府援建。2001年8月，中作出了援建決定。2002年3月，中國正式動工建造瓜德爾港，先後投入近10億美元建造各種設施。
2007年3月，中國初步建成瓜德爾港。這個速度堪稱天速！要知道，在中國接手瓜德爾港之前，此地僅是一個數千人的小漁村。因爲遠離內地，交通不便，加上土地貧瘠，這裏的漁民一直過著十分貧困的生活，同中世紀沒什麽兩樣。也就是說，當時的瓜德爾沒有任何的港口基礎，如果要開發搞建設，必須從零開始。
可想而知，中國爲了建設瓜德爾港，付出了多大的努力。也是在2007年，巴國爲瓜德爾港的運營權公開招標。然而，最終中標的不是瓜德爾港的建設者~中國，而是新加坡。新加坡能競標成功的原因有2個：1，其出價是中國出價的10倍，屬于惡意競標；2，新加坡以自己有世界級港口運營經驗爲由，欺騙了巴國。
就這樣，新加坡最終以天價拍到了瓜德爾港40年的租賃權和8年的運營權。按理說，新加坡花了這麽大的代價拍下瓜德爾港後，應當積極營運，好盈利回本。可新加坡呢，拍下後並未投資再開發，而是將其擱置，棄之不用，完全不去經營，任其荒廢。在大部分的時間裏，瓜德爾港都沒有船只停泊，新加坡也不讓船只進來。
在新加坡的“經營”下，瓜德爾港徹底成了一個“棄港”和“死港”。那麽問題來了，新加坡爲什麽要這樣做的呢？其實原因很簡單，就是要遏制中國的發展！你想啊，中國的經濟位居世界第2，貨物跟石油，還有其他礦産資源，絕大部分都要在馬六甲過，這就給新加坡帶來了一大票的利潤，等于是坐著賺錢，躺著數錢。
如果瓜德爾港建成，那原本需要在馬六甲通行的貨物，有一大半直接通過瓜德爾港，然後運到中國新疆，這其中就沒新加坡、馬六甲什麽事情了。要換做是你，突然少了這麽一大筆利潤，你願意嗎？肯定不願意！最重要的是，不只是中國的貨物跟資源有很大一部分不從馬六甲過，其他國家的貨物跟資源也有很大一部分不從馬六甲過。
這就會讓馬六甲的地位突降，變得無關緊要。除了這點，還有另一點~如果瓜德爾港沒運營，只要中國的貨物跟資源還要從馬六甲國，那美國就有辦法對付中國，這可以說是中國的命脈。新加坡是美國的什麽？DOG呀！所以即便不是爲了自身的利益，爲了主子，新加坡也要全力以赴，花天價拍下瓜德爾港後，棄之不用，任其荒廢。
只要瓜德爾港運營了，美國對中國的威脅就減少了一大半。畢竟美國可以掌控新加坡，未必能掌控巴基斯坦。期間，巴國曾多次追問新加坡爲什麽不盡快經營瓜德爾港。新加坡給出的理由是~資金有問題，技術也遇到了困難。到了2010年，巴國意識到了新加坡不懷好意，于是高等法院裁決合同中瓜德爾港的土地轉讓無效。
2012年，巴國以新加坡運營瓜德爾港沒有達到預期效果爲由，在其8年運營期未滿的情況下，收回了它的運營權和40年的租賃權。2013年，巴國將瓜德爾港的運營權轉交給中國。可是，因爲被新加坡故意荒廢了好久，瓜德爾港的各種設施和基建基本全部報廢。爲此，中國接手後不得不對其進行重新維修，有的還要重新建造。
2015年2月，瓜德爾港基本竣工。2016年11月13日，此港正式開航。瓜德爾港的開航，可以將中國部分石油的運輸路程將縮短85%，極大地降低了對馬六甲的依賴，也大幅度減少了美國對中國的經濟命脈的阻擊和攔截。如今，在中國的運營下，瓜德爾港從原本只有數千人人的小漁村，變成了一個擁有近10萬人生活的現代化城市。