爲消除水供處理過程的碳排放，實現在2050年之前達到淨零排放的願景，公用事業局推出總獎金高達650萬元的“零碳排放大挑戰”，向世界各地的業界人士和研究人員征集創新解決方案。
公用事業局昨日發文告說，“零碳排放大挑戰”（Carbon Zero Grand Challenge）旨在尋求碳捕集、利用與封存（carbon capture, utilization and storage，簡稱CCUS）技術的創新解決方案。這些方案必須能和當局的運作結合，並在10年內達到商業規模。
參與者可開始提交計劃書
參與者可從昨日起至明年2月24日提交計劃書，內容需涵蓋擬議方案可減少多少碳排放量、成本等細節。
當局將從中選出多達六份計劃書，爲他們提供25萬元的資金，驗證所提出的概念是否可行。
參與者可通過模擬、實驗室規模的研究等方式，展示他們的解決方案將如何融入公用局的運作。
公用局將從中選出多達兩個方案，各提供250萬元的資金，以開發原型並在當局的設施內進行測試。
公用局首席永續發展官張敏玲說：“通過這項創新挑戰，我們廣邀世界各地的研究人員和公司，共同創造能與當局的運作結合的碳封存和利用技術。我們希望這些改變遊戲規則的方案，不僅能滿足供水運作的需求，同時也能減少碳排放。”
有意參與者可上網查詢詳情。
勿洛與實裏達下段蓄水池浮動太陽能廠已正式啓用
此外，公用局也采取三管齊下的方式，通過以太陽能替代碳基能源、減少碳排放量和消除碳排放的方式，實現淨零排放的目標。
繼勝科登格浮動太陽能廠在今年7月開幕後，位于勿洛蓄水池與實裏達下段蓄水池的浮動太陽能廠也已正式啓用。這兩個浮動太陽能廠較爲小型，面積約1.8公頃，各可産出1.5兆峰瓦（megawatt-peak，簡稱MWp）的太陽能。
目前，公用局通過陸地設施和浮動太陽能廠獲取約70兆峰瓦的太陽能，可滿足每年約8%的能源需求。
當局也將在明年展開可行性研究，于實裏達下段蓄水池和班丹蓄水池再建設兩個大型的浮動太陽能廠。
與此同時，公用局也正在逐步以電動車取代用于日常運作的柴油車輛，首批六輛電動車將在下個月正式啓用。