汽車平台Motorist創辦人兼首席執行官謝順榮受訪時說，他從創業經驗中吸取了寶貴的人生知識，了解到要建立一盤可行的生意，須專注于提供行得通的方案來解決客戶的“痛點”，並爲他們的個人體驗提供增值。
34歲的他雖然年紀不大，卻已有創辦四家公司的豐富創業經驗。不說不知，他小時候可是一個“破壞王”。
不過，你如果因此以爲他是調皮搗蛋的孩子，那可就錯怪他了。
汽車平台Motorist創辦人兼首席執行官謝順榮接受《聯合早報》訪問時自嘲道：“我從小就熱愛創建東西，總愛花很多時間拆解電子裝置，要搞清楚它們的運作原理。不用說，我在這個過程中也破壞了許多東西。”
他在小康之家長大，自小懷抱夢想，向往過更好的生活，也想要幹一番大事業。
“年少的我思索著，要做到這一點，我要麽做銷售，要麽做企業老板。由于清楚自己性格內向，我很早就決定，做一個企業家才是正道。”
他充分把握時間，國民服役期間利用空余時間修讀資訊系統和電腦科學的理學士學位。
畢業後，他在國防科技局（DSTA）找到一份合約工作，一年後辭職專注于創立自己的第一家起步公司。
原來，在2010年，他觀看電影《社交網絡》（The Social Network），了解到面簿首席執行官紮克伯格（Mark Zuckerberg）如何通過科技給成千上萬人的生活帶來影響，結果深受啓發，而他人生的第一家公司SeekSquare也在隔年誕生。
創立公司後，他也找來在新加坡共和理工學院求學時認識的朋友符傳仁一起拼搏。
兩人效仿紮克伯格，要依樣畫葫蘆，卻低估了建立和維持社交網絡所需的龐大規模，由于力所不逮，一年後只能偃旗息鼓。
不過，他們也吸取了寶貴的人生知識。
“這個經驗告訴我們，要建立一盤可行的生意，我們需要專注于提供行得通的方案來解決客戶的痛點，並爲他們的個人體驗增值。
須不斷測試和調整讓産品與市場契合
“我們需要不斷地測試和調整，讓産品與市場能夠契合，而這可能與我們開始時的構想大不相同。”
接著，謝順榮又成立了一家爲任何産品或服務提供估價單的公司quotations.sg。
盡管公司能夠賺取微薄利潤，但他發現産品範圍過于龐雜，而他卻缺乏所需資源。
盡管如此，他從中發現人們對汽車等高價産品有進行價格比較的龐大需求，而這也促使他創立了第三家公司Directcars。
公司表現不錯，但他三年後仍把股份賣給生意夥伴，原來他又有了另一個願景和目標，希望能夠創立一個讓車主在整個擁車周期爲他們提供端到端支援的平台。
2015年，他把脫售股份所獲得的六位數款項，投入了自己人生的第四家公司Motorist。
這個舉動顯得有些孤注一擲，而作爲創業者，他也知道人生沒有必勝的事情。
然而，他還是堅守信念，相信自己的眼光，並清楚隨機應變的道理。“我相信它在車輛拍賣領域和整個擁車周期的增長潛力。”
從早前的創業，他已發現這個可以給車主建立售賣二手車平台的市場機遇。
加上他本身曾經曆售賣二手車繁雜和惱人的手續，讓他更堅信要利用科技來解決這個車主面對已久的問題。
Motorist從協助車主脫售二手車起家，如今已發展爲在車主整個擁車曆程中爲他們提供産品與服務的平台。爲了堅守這個信念，他們甚至拒絕那些要求公司專注于拍賣銷售的投資者的注資。
公司如今是本地主要車輛拍賣平台，成立以來服務近50萬個車主和促成了超過6億元車輛交易。從2018年至今年，公司收入增長五倍。
謝順榮說，公司于2019年正式推出Motorist應用，過去兩年已爭取到超過12萬名用戶。目前，該應用爲本地約10%的車輛提供服務，公司計劃最遲在2023年擴大至40%。
除了本地，公司也把業務擴大至馬來西亞，加上越南的科技團隊，公司在各地共聘有80多個員工。他當初的創業搭檔符傳仁如今也擔任Motorist的營運總監。
最近，公司也宣布爭取到AngelCentral聯合投資（syndicate）120萬元的種子資金（seed funding）。這個投資方是由職業搜尋網站JobsCentral聯合創辦人林德興所主導。
謝順榮說，所籌得的資金將協助公司加速發展，並打造智能工具和服務的生態環境，協助車主買車以及取得貸款和保險。
公司也打算借力這筆資金進軍泰國，這將會是公司的第三個市場。