1914年，化學和塑料制造公司杜邦（DuPont）總裁杜邦（Pierre S.du Pont）投資當時成立六年的未上市起步公司通用汽車（General Motors）。第一次世界大戰爆發後，汽車的需求大增，推動通用汽車的價值大漲七倍，好比如今硅谷科技公司的估值漲幅。這段曆史，可說是企業創發（corporate venture）的先驅，即一家成熟企業投資于起步公司。
近年來，企業創發的步伐加快，更多企業設立企業創投資金部門，也有企業內部設立創發部門，培養創新企業和方案。
本期《悉看大勢》深入報道企業創發活動在新加坡的發展概況，以及一般會遭遇到的困難。
在本地，過去兩年誕生了超過40家企業創投公司，相對于區域和全球，發展步伐顯然較慢。
歐洲工商管理學院（INSEAD）創業學教授嘉寶（Vibha Gaba）說，北美的企業創業投資最顯著，其次是亞太和歐洲。在亞洲，中國、日本、韓國，以及印度都領先于新加坡。2019年來，亞洲的企業風險投資活動已經回升不少。
嘉寶認爲，企業創投對各行業的公司都有興趣，不僅僅是在高科技領域。但大多數企業支持的投資都流向了高科技、半導體、媒體、生物技術的初創企業。
她指出，如今企業創新須有非常不同的心態，大部分創新發生在企業研發實驗室外。資金充足的初創企業和有遠見的企業家須推出突破性的想法、創新和新産品。
當新興企業推出更有趣甚至更有意義的解決方案時，企業如何去競爭？因此和企業家、新企業、投資界和其他外部夥伴合作，會帶來戰略和財務利益。
經發局New Ventures對創投興趣迅速增加
經濟發展局（EDB）于2018年10月成立企業風險投資部門——經發局New Ventures，旨在支持老牌企業尋找新的增長機會，以及創造核心業務以外的新收入來源。
經發局新創業執行副總裁朱興棟受訪時指出，對企業創投的興趣迅速增加，過去兩年有40多家創投企業在新加坡創建啓動，借助我國良好的資金環境、成熟的公司網絡、互聯互通和基礎設施發展。
“隨著新科技湧現、商業模式演變和消費者行爲改變，成熟企業正在調整方向以挖掘新機會。例如，冬海集團（Sea）通過電子商務平台蝦皮（Shopee），把握遊戲業務外的新增長領域。跨國公司如施耐德電氣（Schneider Electric）、博世（Bosch）、寶潔（P&G）和ENGIE與經發局New Ventures合作，建立了專門的‘風險引擎’，建立和啓動新的風險投資組合。”
施耐德電氣在本地推出的第一家創業公司NaviX Solutions，是電力和冷卻的基礎設施即服務（infrastructure as a service）企業，利用了施耐德電氣在能源管理、客戶網絡，以及全球規模方面的競爭優勢。
施耐德電氣商業孵化負責人奎瓦斯（Alberto Munoz Cuevas）告訴《聯合早報》，選擇在新加坡推出NaviX，是因爲在新加坡擁有最大的孵化中心，並且本地市場機會多。NaviX自4月推出以來反響良好，計劃明年拓展國際市場。
另外，ING實驗室（ING Labs）在新加坡的第一個分拆初創公司Stemly提供利用人工智能的軟件即服務（software as a service），幫助預測和優化供應鏈規劃和現金流管理。
經發局今年5月推出總值1000萬元的企業創發平台（Corporate Venture Launchpad），協助以本地爲基地的大型和成熟公司開發原有核心業務以外的新增長業務。
該平台委任的創業工作室（venture studio）將跟企業合作，以分階形式，在六個月內孵化新商業點子。
New Ventures和四家創業工作室簽署了合作備忘錄，包括波士頓咨詢公司數碼創投（BCG Digital Ventures）、FutureLabs Ventures、Leap by McKinsey及Rainmaking。
朱興棟表示，自5月以來，企業創發平台引起本地初創企業的強烈興趣。經發局New Ventures已經與一系列企業在創業機會領域開展合作，包括智能生活、數碼農業、金融科技和消費科技。跨國公司和本地大型企業表達的興趣令人鼓舞。
麥肯錫合夥人拉斯（Vivek Lath）說：“我們與成熟企業合作，從零開始建立和擴大創新企業，並使他們有能力再次創新。過去五年Leap（麥肯錫的創業工作室）在全球幫助建立和擴展了380多個企業風險投資。”
55%亞洲商業領袖重視打造初創企業
他指出，世界變化的速度前所未有，數碼化和創新正在加速，消費者行爲和供應鏈不斷變化，對大多數企業來說，要跟上這個速度並保持增長的唯一途徑，是在核心公司之外創新。麥肯錫的研究發現，全球最大的10家公司中，有六家是連續創業者，在過去20年中至少創辦了五家新企業，另兩家也創辦了相當規模的新企業。
研究也發現，55%的亞洲商業領袖把打造初創企業放在首三大要點。在新加坡，麥肯錫與能源、金融服務、制造業，以及電信業公司合作打造初創公司。
FutureLabs合作的企業包括ING、渣打銀行、華僑銀行、馬來西亞電信公司明訊（Maxis）、美國農糧貿易巨頭嘉吉集團（Cargill），以及物流公司DHL，打造了20多家數碼起步公司，在各自領域成爲區域和全球領頭業者。
FutureLab董事合夥人馬基諾（Mario Aquino）指出，研究顯示，大型企業在管理中型至大型業務時很在行，擅長擴張規模和提高效率，但在創建新興業務時缺乏專長、人才和靈敏度。
馬基諾說：“大企業從10發展到100很在行，但從零到10就差了點，但機會往往不會從‘10’開始，收購這個階段的起步公司也越來越昂貴。”
Mach49于2019年9月在本地設立工作室，目前在數據中心、自動駕駛車、建築材料、金融科技、微芯片、可持續能源和綠色通勤領域協助打造初創公司。上述施耐德電氣推出的NaviX Solutions，便是和Mach49合作。
另外，新加坡國立大學企業機構（NUS Enterprise）和各行業企業合作推動創新，例如和雀巢（Nestle）以及國大食品科學和科技社組織2021年食品科技挑戰，邀請參與者創造可負擔、健康和可持續的食品概念，爲獲勝團隊提供創業孵化支持。
國大常務副校長（創新與企業）梅彥昌教授說，國大企業機構在海外也設立起步公司平台伯樂格71（BLOCK71），如中國、印度尼西亞和越南，和印尼三林集團（Salim Group）和越南Becamex IDC合作，協助他們的創新企業。
企業創發面對三大挑戰
不過，企業創發面對不少挑戰。祥峰控股（Vertex Holdings）總裁蔡其樂指出，企業內部創發面對三大挑戰，即目的不清晰、目標沖突，以及難以保留人才。
他解釋說，企業的目的是賺錢，但10家創投公司中一半可能失敗，就會出現目標沖突。有些企業對于創投持有“不虧錢就行”的態度，而風險創投是要可以接受失敗的。
此外，不少起步公司的目的是顛覆現有的行業領域，大企業能否接受所投資的起步公司顛覆自己的業務？
Mach49總裁耶茨（Linda Yates）認爲，傳統的風險創投模式不適合企業，因爲失敗率太高，創投基金只需要一兩次成功就能回本，企業需要更高成功率，即需要不同的創發方法。
拉斯說，對很多大企業而言，利益相關者的位置在顧客之前。全球最大50家企業平均有20萬名員工，意味著利益相關者群相當大，可能阻礙創發的努力。對于成功起步公司來說，最重要的是顧客。
個案：新科工程與初創企業建立成功合作關系
新科工程（ST Engineering）于2017年底設立企業創業部門，與初期和增長階段起步公司合作。
集團首席戰略與可持續發展官陳慧玲說：“我們尋找有潛力增強集團業務的公司，特別是高增長領域，如數據分析、網絡安全、自動科技、機器人科技、5G和未來通信。”
她表示，新科工程不從純粹的財務角度看待投資，目標是與初創企業建立成功的合作關系。
過去幾年，新科工程對新加坡、美國、以色列和歐洲初創企業進行多項投資，並與初創企業生態系統中的關鍵參與者建立關系，2019年在美國硅谷和以色列特拉維夫設立科技偵察辦公室。
陳慧玲表示，集團帶來的價值不僅是資金，還包括最終客戶需要解決的問題和市場准入。“我們爲初創企業提供共同開發科技解決方案的機會，並將它們的科技整合到我們的客戶解決方案中。初創企業就能更快地獲得收入和客戶。”
精深科技領域尤是如此。在B2C領域，消費者更願意嘗試新的應用程序或解決方案，而在B2B領域，大公司和政府用戶需要值得信賴、可靠和定制的尖端解決方案。
新科工程投資的Azendian方案是本地一家數據分析起步公司。Azendian方案董事經理李招豪分享道，公司當時正在尋找戰略投資者，通過共同客戶會見了新科工程。
“作爲起步公司，我們在投資和籌資領域缺少經驗知識，新科工程在這些領域很擅長。”
李招豪坦承，起步公司和大企業運作上有區別，比如有時Azendian須要盡快行動，但新科工程的內部流程需要一些時間，無法很快回應。
冠病沖擊航班零售業 KrisShop線上找出路
副總理兼經濟政策統籌部長王瑞傑此前以新航KrisShop爲例，強調了企業創發的重要。新航、3Sixty Duty Free，以及新翔集團（SATS）于2018年設立合資公司，負責KrisShop的營運。
KrisShop總裁蔔小雄受訪時表示，冠病沖擊了航班零售業，機上銷售對KrisShop的收入貢獻巨大，急須調整方向，也就是線上零售。
本地和區域電商平台競爭激烈，蔔小雄說，KrisShop不斷評估，確保産品符合消費者的口味，很大程度上要觀察趨勢。例如KrisShop把握市場保健需求激增的機會，推出體育和健身類別，最新加入的産品是腳踏車，因冠病疫情暴發帶動了腳踏車需求。此外，蔔小雄也把目光放在更長期的趨勢上，如對本土品牌的支持，和更多本地品牌合作。