買氣雖疲弱，但由于擁車證配額供不應求，中小型汽車組別的擁車證成價繼續往上升，創五年多來新高。另外，大型及豪華車組成價連續六輪直線上升後終于回落，下滑到8萬元以下。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上漲1292元（2.4％），報5萬5001元。A組上一次突破這個價位是在2016年6月的第二輪擁車證投標活動，當時報5萬5200元。
大型及豪華車組（B組）成價則下滑3200元（3.9％），報7萬9601元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也下跌1999元（2.3％），報8萬6001元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說：“過去兩星期，市場靜到嚇人，A組成價繼續上漲是因爲配額實在太少了。”
他指出，每年最後三個月的新車注冊率一般比較高，當10年擁車證到期時，這三個月的刹車率也就會比較高。“預計明年2月至4月的A組配額會增加3%至5％，希望到時能緩和投標壓力。”
新加坡車業公會第一副會長洪伍迪也提到，A組成價預計會在目前的水平徘徊，漲跌幅度預計會在3000元以內。
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive董事總經理蔡素芳說，B組成價下滑是預料中事。“B組成價三個月內從6萬多元飙升到8萬多元，沖得太猛太快。買家還沒做好以8萬元價位買擁車證的准備，因此對買車暫持觀望態度，促使成價稍微下滑。”
她也提到，市場買氣疲弱，加上特斯拉訂單放緩，舒緩了車商投標壓力，導致B組成價下滑。E組成價跌幅不大則是因爲距離下一輪擁車證投標活動有三個星期，一些車商爲確保有擁車證讓登門顧客注冊，本輪依舊進場競標該組擁車證。
貨車和巴士組（C組）昨天上漲1501元（3.6％），報4萬3502元。
電單車組（D組）本輪成價保持不變，報9381元。