在新加坡奎因街等候VTL短程巴士前往柔佛新山的民衆。（聯合早報）
作者 鄭智浩
新馬疫苗接種者旅遊走廊（VTL）不湊巧地選在奧密克戎（Omicron）異軍突起之際開通，就注定了這項計劃必將一波三折，分分鍾面臨可能“喊卡”的風險。
不少買了VTL車票或機票，准備在接下來幾周一圓相思夢的新馬民衆，近日無不屏息靜氣關注最新局勢發展，深怕稍不留神，好不容易盼來的探親之旅就會突然腰斬。
周四（2日），新加坡宣布兩起奧密克戎輸入型病例已登陸獅城。今早，馬來西亞公布當地出現了第一名奧密克戎患者。這一前一後的宣布，爲兩國VTL能否維持下去，增添了更多不確定因素。
相信很多人此刻都想問：本周一（11月29日）才剛啓動的新馬VTL，會不會昙花一現，短短幾天被迫喊停？
VTL計劃照跑，但檢測無可避免得增加
綜合目前各大媒體的報道，兩國雖然出現了奧密克戎病例，但馬國衛生部長凱利受訪時指出，新馬VTL仍會繼續展開，不會受新毒株影響。
這項決定也事先與我國衛生部長王乙康商量過。
“我今早與新加坡衛生部長交談……再次確定VTL會繼續實行。我們將會每天跟進最新進展，並根據情況協調應對措施。”
馬國衛生部長凱利。（線上記者會截圖）
不過凱利也重申，馬國將會立即采取進一步的防疫措施，包括強制所有從新加坡入境馬國的免隔離接種者，進行額外的病毒檢測，確保萬無一失。
值得注意的是，在奧密克戎橫空出世後，新馬已經先後改動了兩次陸路VTL的檢測標准。根據最新條例，通過陸路VTL往返新馬者至少要被“挖鼻子”六次，有別于先前設想中的三次。
除了得在出發前分別進行一次檢測，外加抵馬後的一次入境檢測，兩國近日還相繼宣布：
抵新的陸路VTL者，也須進行一次抵境ART檢測；
入境馬國後的第三和第七天，還須額外進行抗原快速檢測試劑（RTK）檢測。
數學頂呱呱的蟻粉可以重新算一遍。沒錯，來回陸路VTL得檢測冠病至少六次。
通過新隆航空通道往返的新馬民衆情況則更複雜。由于我國日前也規定所有航空VTL（陸路VTL除外）都須在第三和第七天進行ART檢測，這些人來回得檢測至少八次。
新加坡兀蘭關卡。（聯合早報）
柔大臣：兩周時間探討是否祭出更嚴格VTL條件
柔佛州務大臣哈斯尼則指出，新馬兩國政府將需要多兩周的時間觀察，來決定是否要實行更嚴格的陸路VTL過境防疫措施，以應對奧密克戎的威脅。
據《馬來郵報》報道，哈斯尼堅稱這些探討中的新措施，無論如何都不會以任何方式妨礙剛啓動的陸路VTL。
“馬來西亞和新加坡之間的陸路VTL將繼續下去。”
哈斯尼周四曾與出訪柔佛的外交部長維文會晤，兩人都對陸路VTL表示歡迎。他引述維文的談話表示，奧密克戎的存在，目前還不足以打亂目前運作順暢的陸路VTL。
外交部長維文醫生（右）周四（12月2日）訪問馬國柔佛州，率先與柔佛蘇丹依布拉欣（左）會晤。（外交部）
“陸路VTL迄今運行良好，自本周一（11月29日）以來，來自鄰國的旅客總數已達到近5600人。不過，若我們還想繼續增加旅客數量，就必須改進防疫標准作業程序（SOP）。”
到訪馬國的旅客，遠超入境我國的旅客
據《星報》報道，自11月29日新柔長堤有限度重啓後，往返人數正逐日穩健增長，其中又以通往新山關卡的乘客占了多數。
柔佛州公共工程、交通及基設委員會主席莫哈末索裏漢（Mohd Solihan Badri）透露，VTL開通的前三日，一共有3259名旅客通關新馬關卡。
“陸路VTL開放首日，從奎因街巴士總站抵達拉慶巴士總站的乘客有953人，占了每日1440名人數配額的66%。”
“到了第二天，從新加坡而來的乘客人數繼續增加，一共錄得1037人或72%。星期三（陸路VTL第三天），人數又攀升至1269人（88%）。”
首趟開往拉慶巴士總站的漢達英達巴士上，歸心似箭的乘客向窗外的朋友道別。（聯合早報）
然而，從新山通往我國的巴士卻相對冷清，常常有坐不滿乘客的情況發生。莫哈末索裏漢說：
“那些通過陸路VTL從馬國入境新加坡的乘客，第一天只看到220人，也就是人數配額的15%。第二天則有188人（13%），而第三天才增加至291人，或20%。”
如此一對比，前往馬國的需求確實高出不少。年底佳節將至，相信向往跨境到新山的旅客，只會有增無減。
再回到開頭最核心問題：奧密克戎殺至，新馬VTL還會有變數嗎？這似乎是個說不准的事。
雙方人馬相繼釋出善意，紛紛挂保證不讓VTL短命夭折，但實際上普通老百姓心中都有把尺，奧密克戎若不幸大暴發，造成死傷慘重，邊境政策突然U轉只是件無奈之舉，也怨不得什麽。
