旅遊局政策規劃司遊輪署長陳美燕回答《聯合早報》詢問時說，新加坡仍對遊輪業的長期發展潛能有信心，也努力讓更多遊輪到本地運作。
一些遊輪公司已向新加坡旅遊局表明有興趣在新加坡運作，旅遊局正同他們商討有關調派船只，以及讓船只從新加坡開始航程的事宜。
旅遊局政策規劃司遊輪署長陳美燕回答《聯合早報》詢問時透露上述消息，並指新加坡仍對遊輪業的長期發展潛能有信心，也努力爭取讓更多遊輪到本地運作。
她說，鑒于我國的地理位置和良好的基礎設施，當需求回彈時，新加坡會處在有利的位置去抓住機遇。
公主遊輪受詢時證實，公司和當局還在敲定于本區域運作的計劃，也致力于擴大在新加坡和亞太地區的發展。
《聯合早報》上個月初報道，公主遊輪和精致遊輪已開始售賣從新加坡出發，以及會在新加坡停靠的遊輪配套。
旅遊局前年10月宣布允許“無目的地”遊輪航程，試航計劃只限星夢郵輪的世界夢號和皇家加勒比國際遊輪海洋量子號。
皇家加勒比國際遊輪發言人指出，即使在防疫措施不斷演變，及疫苗接種者旅遊通道開通後，新加坡的遊輪需求依舊強勁。公司在本地複航後，已完成近120個航程，乘載超過19萬名新加坡居民出海。
海洋光譜號周三抵新
海洋量子號在新加坡的最後一個航程將在4月7日出發，之後前往阿拉斯加展開航程。
皇家加勒比的海洋光譜號（Spectrum of the Seas）遊輪則將在周三（9日）抵達新加坡水域，4月11日正式起航。
陳美燕說，海洋光譜號在接受第三方海事審計員的評估。遊輪獲准從新加坡起航前，須先取得CruiseSafe安全認證。
歐美假期（EU Holidays）旅行社董事王漢傑說，海洋光譜號4月至6月的配套開賣後，售出的配套比去年同期的海洋量子號多約兩成。
“海洋光譜號是新船，消費者肯定有新鮮感，加上6月學校假期，這艘船本身的載客量也比海洋量子號大，因此，預訂增加已在預料中。我不認爲這個增幅和世界夢號停運有很大關系。”
曾兄弟旅行社高級市場通訊經理黃正平透露，海洋光譜號6月假期所剩的船艙不多。它的需求強勁部分原因是船比較新，又配備先進科技和不同設施。
星夢郵輪母公司雲頂香港因未能償還到期債務，今年1月18日申請清盤，並委任聯合臨時清盤人協助重組公司業務。公司原本宣布星夢郵輪從1月21日起停售船票兩周，後來無限期延續，日前則宣布世界夢號在3月2日回返新加坡後停止運營。
新加坡國立大學商學院治理與永續發展研究所所長盧耀群教授說，由于星夢郵輪是兩家獲准在本地複航的其中一家，它的停運肯定會對遊輪業造成影響，但這是短期的。“它退出後留下的缺口，會推動其他業者進軍本地遊輪業。”
旅遊局正同星夢郵輪和其他政府機構合作，爲受影響的職員提供援助。
消費者協會主席楊益財說，本月1日至3日，消協共接到36個消費者詢問，如何爲預付的星夢郵輪航程或配套索回退款。消協建議他們向清盤人申請索賠。
他也透露，旅行平台客路（Klook）通知消協，公司自動爲通過他們平台預訂星夢郵輪配套的顧客提供退款。消協歡迎這項舉措。