隔了5天新加坡新增病例再回落至四位數 | 24日起，馬國貨車人員須提前檢測呈陰才能入境

新加坡3月20日新增7859起冠病確診病例，隔了五天再次降至四位數，住院病患略減至1065人，再有四人因冠病逝世。

（檔案照）

據新加坡衛生部網站3月20日晚上更新的疫情數據，3月20日新增的病例比3月19日少了2385人，這也是在過去八天裏第三次出現四位數。

截至3月20日中午，共有1065名病患住院，比3月19日少了65人，這是自2月4日以來的最低水平，2月4日有998名冠病病患住院。

情況嚴重的病患則從3月19日的154人增至3月20日的162人，其中139人需要輸氧，比3月19日多了12人。在加護病房接受治療的病患則有23人，比3月19日少四人。

每周傳播率

連續19天低于1

新增病例中，7733起是本土病例，其余126起是輸入病例。在本土病例中，通過抗原快速檢測（ART）確診的有6521起，核酸檢測（PCR）呈陽的則有1212起。在輸入型病例中，有29起通過PCR檢測確診，另外97起通過ART檢測確診。

每周病例傳播率從3月19日的0.70略微增加至3月20日的0.71，但已連續19天低于1，意味著社區病例增幅趨緩。1萬1284在過去一天出院或完成隔離。

在加護病房治療的冠病病患中，17人爲60歲及以上、五人年齡介于40歲至59歲，一人介于20歲至39歲。

需要輸氧的患者中，122人爲60歲及以上的年長病患，13人介于40歲至59歲、四人介于20歲至39歲。

截至3月19日，有92％人口通過全國疫苗接種計劃完成基本疫苗接種程序，71％人口注射了追加劑。

過去28天有42萬7897人感染冠病，99.7％無症狀或只出現輕微症狀，需要輸氧和進入加護病房的分別占0.2％和0.04％，病逝者占0.05％。

截至3月20日中午，新加坡確診病例累計101萬5017起。累計死亡病例增至1198起。

兀蘭及大士關卡24日起停止提供快檢

馬國貨車人員提前檢測呈陰才能入境

新加坡兀蘭關卡和大士關卡3月24日（星期四）起停止提供入境冠病檢測，馬來西亞貨車司機與跟車員須在入境前的兩天內，提前接受冠病檢測，結果呈陰性才可以入境新加坡。

從3月24日起，兀蘭關卡和大士關卡停止提供入境冠病檢測，載貨入境的馬來西亞貨車司機與跟車員須在入境前兩天內，提前進行冠病檢測。（陳斌勤攝）

根據新加坡貿工部從3月14日起陸續向馬來西亞貨車司機分發的通告，載送貨物至新加坡的馬來西亞貨車司機與跟車員，必須在出發前接受核酸檢測（PCR），或在專人監督下完成抗原快速檢測（ART）。檢測結果的有效期爲兩天。

貨車司機的離境前檢測報告須包括姓名、護照或身份證號碼，以及接受檢測的日期與時間。

自2021年1月22日起，政府規定所有從兀蘭和大士關卡入境新加坡的貨車司機和跟車員都必須進行ART，檢測結果呈陽性者不得進入新加坡。

貿工部也在2021年3月宣布，在新加坡接種冠病疫苗的馬來西亞送貨司機和跟車員，入境時可以豁免每日的入境檢測。

貿工部指出，從3月15日起，貨車司機如果在馬來西亞的離境前檢測結果呈陰性，就不必在抵達新加坡時接受入境冠病檢測。

柔佛羅厘公會：

時間太短

業者來不及調整工作流程

柔佛羅厘同業公會會長王俊業接受《聯合早報》訪問時指出，雖然放寬後的新措施，對馬國的貨車司機以及運輸業者來說是件好事，但是業者幾天前才陸續接獲通知，許多業者因此還來不及調整工作流程。

王俊業也說，如果司機每天都進出新加坡送貨，那一個星期就得進行兩至三次的檢測，除了須要花時間到指定地點排隊檢測，額外的檢測費也得由業者承擔。

他指出，在專人監督下完成的ART檢測費用介于50元至90令吉（約16至29新元），這將提高運作成本，往後若吃不消，可能會把增加的成本轉嫁給消費者。

柔佛羅厘同業公會在3月19日召開記者會，促請當局暫緩實施這項新措施，同時呼籲馬國政府在馬國關卡爲出境至新加坡的貨車司機提供免費檢測。

新加坡果菜出入口商公會主席鄭謙木受訪時指出，目前並不認爲這會對從馬國進口的蔬果造成負面影響。

另外，陸路關卡的攜手防疫器服務站也將從3月24日起停止運作，馬國的貨車司機和跟車員的攜手防疫器若發生故障或電池耗盡，可前往新加坡的民衆俱樂部更換。不過，若遺失攜手防疫器，使用者須繳付13元以領取新的攜手防疫器。