“我是這樣從新加坡走到馬來西亞的”，出入境最新攻略！

編者按：2022年4月1日，新加坡和馬來西亞正式全面開放，不少因爲疫情和工作滯留在新的大馬遊子可以像從前一樣奔赴家鄉。新加坡眼APP網友“歡喜英圓”終于踏上了回家的路….

已經5年多沒有跨境到長堤對岸了，成年之前一直是隨父母前往他們柔佛州的老家探親，爺爺住南亞港，我們從樟宜碼頭乘小船去，外婆住三合港，一家驅車五六個小時也就到了。爸媽50年中代離鄉背井來新加坡討生活，後經人介紹相識結婚生子，看著國家跌跌撞撞走向獨立，同時湊合著也把我們五個兄弟姐妹養大了。我們家族分隔兩地，雖不算親近，但那是血緣，連著根的，就像新加坡和馬來西亞，一衣帶水，一脈相承，永遠沒法子割舍。疫情兩年無奈封關，但情感是封不了的，骨子裏的相思更無從堵住，只要時機一到就泉湧而出，嘩啦嘩啦又融爲一體了。新柔長堤往柔佛方向風景依舊正因爲太想過去看看，宣布通關後就著手准備，以爲會觀察個一兩周才動身，但只等到第三天，4月3日星期天傍晚終于拉不住自己，乘著雨後風涼氣爽，護照往兜裏一放就輕裝上路了。目的地哪裏，沒有，就是想去轉個圈，感覺如同要和許久不見的親朋打聲招呼。雖然沒有特別想去的地方，但卻有個特別強烈想去完成的心願，用雙腳踏步去感覺1056米新柔長堤的溫度。巴士170A號應該是個臨時車次巴士旅客在火車檢查站下車步行至勿蘭關卡我的行程是先搭地鐵到克蘭芝站，越過行人天橋到馬路對面的巴士站換乘170A號。170A號4月1日起取代170號，行車路線不再停靠勿蘭關卡，要過關的旅客只有先在火車檢查站(Woodlands Train Checkpoint)下車，接著上樓下樓穿過幾條走廊，步行約10幾分鍾才抵達勿蘭出境關卡。個人認爲170A號只是臨時車次，原本一直執行跨境服務的170號，相信會在新馬跨境公共交通恢複後再度挂帥。To Johor，沿著樓梯往下三層後朝柔佛方向走去星期天傍晚的出境人流不多，這在疫情前也是常態，周五六才是離去潮流的尖峰。所以通關自然順利，走出來只見旅客們急匆匆的登上停靠路邊的短程小巴，可以直接載到對岸入境大樓，記得記得，必須自備現金2元投入車內錢箱，再一個重點，不設零找。巴士執勤人員催促上車的喊叫聲中，我依然步伐悠閑，一臉輕松，有人不斷向我招手喊我即刻上車，我慢悠悠的閃過那只攔路的手，腳步並不停頓，語氣堅定的就抛下一句“我是要走過去的”。然後就剩我一人了，其他人不是正在上車就是在上車的隊列裏。離車站不遠處有道安保門，推開後就是樓梯間，牆上貼著“To Johor”的告示牌，只見梯道彎曲梯級窄短，捉緊扶手戰戰兢兢往下走了三層才到地面。新馬關系緊密，一衣帶水，一脈相承新馬國界線，新加坡領土到此歸零下了樓還要走一條百米不到的通道才右拐進入新柔長堤主路，我看了看腕表正好晚上7點整。遠處對岸的景物在夕陽下顯得有些灰蒙蒙，公路上車子少的可憐，偶爾才一輛從身邊飛馳而過。行人道並不寬敞，容得下兩人並肩而行，人多時就只好走在馬路上了。迎面會見三三兩兩的旅客向新加坡走去，而我的身後沒有同行者，此時此刻在這條前行的路上，長堤似乎屬于我一人所有。穿過0點國界線上那座小塔後就進入馬來西亞領土，岸邊的景物就愈發清晰起來，不遠處的馬來西亞出入境大樓燈火通明。長堤之後的高架車橋，行人只能爬坡而上出入境大樓前的分岔口，行人必須緊跟巴士車道步行長堤也算一路坦途，但我還是要勸請那些腿腳乏力的別走爲好，因爲長堤之後還有一座約五六百米長的高架車橋，行人只有貼著路肩爬坡而上，任由車子擦邊而過才能抵達另一端的出入境大樓。最重要一點，爬上坡後會出現幾個分岔口，是讓不同類型車輛通往出入境大樓，對于行人則必須緊跟巴士車道才能進入關卡，走入其他車道是會被警察驅離的。石碑上寫著“蘇丹依斯幹達海關大樓，移民與檢疫”晚上7點23分，我終于爬上了坡，步踏長堤的心願總算完成。這時我不禁想起4月1日淩晨那批也在這條路上高歌前進的遊子們，他們終于回到家了，親情的浸潤是不是已經撫平了那顆被疫情傷過的心？大樓外面的石碑上寫著“蘇丹依斯幹達海關大樓，移民與檢疫”，我站著端詳了一會，一輛短程接駁小巴在前面停了下來，又一批旅人魚貫而下，我也隨著他們進到樓內。

必備的手機應用，圈起來的是重要的功能入口從這裏開始，應該向大夥報告一下通關前的准備工作，有以下幾點必須注意：1，護照在入境當天的有效期不少于6個月2，下載並注冊馬來西亞政府指定的防疫手機應用“MySejahtera”，它集多種功能于一體，是疫情追蹤器，像新加坡的TraceTogether；是進出公共場所的二維碼掃描器–MySJ Trace，像新加坡的SafeEntry；也能提交入境信息及疫苗證書，像SG Arrival Card。這個手機應用也可以爲老人小孩（dependent）添加賬號，方便隨行。

旅客電子入境卡，收錄在“MySejahtera”裏

旅客入境申報表共22道問題，有些題目讓人爲難3，通過MySejahtera提交“旅客入境申報表（Traveller Declaration Form），提交入口：點開“Traveller”圖標後打開“Traverl for XXX”。申報表總共有22道問題，有些確實讓人爲難，尤其對一日遊旅客。我采用模棱兩可的回答來解決，比如問馬來西亞住址就填“Johor Bahru”（新山市）；郵編就填新山市起頭的“80000”，以此類推，靈活變通就對了。申報表提交後如果沒有問題，當天就能在MySejahtera頁面底部的“Profile”裏找到一張當局發出的“旅客電子入境卡”（Travellers Card）。

旅客疫苗證書只能從notarise.gov.sg下載4，通過MySejahtera提交旅客電子疫苗證書（Digital Vaccination Certificate），總共提交兩次。第一次提交入口：點開“Traveller”圖標後打開“Overseas Vaccination Details”，有A和B兩個選項，給自己提交（for myself），也可以給老人小孩（for my dependent）提交。這份應該是給移民局存檔的。第二次提交入口：點開“MySJ Trace”（在MySejahtera頁面底部）後，打開白框“COVID-19 Vaccination Status”上的“Help”，有1至7個選項，點開第6項後填寫表格提交。這份應該是給防疫部門存檔的。證書經核實後，在相關的頁面上會顯示“已接種”（Vaccinated）。要強調一點，提交的必須是國際公認的電子疫苗證書，這種可以通過二維碼認證的疫苗證書只能從notarise.gov.sg下載，最簡易的方法就是通過Singpass獲取，有疑問可以聯系新加坡衛生部。保險起見，我也隨身帶著每次接種後收到的紙質證書向新加坡移民局網站ica.gov.sg 申請電子入境卡

向新加坡移民局申報入境後，會收到回函確認5，切記，返程前必須向新加坡移民局（ICA）申請電子入境卡（SG Arrival Card），少了它就無法通關，申請網址：ica.gov.sg。申請頁面有兩個選項，點開第一項“公民及永久居留者”（第二項供外國旅客填交），回答幾個健康問題後提交，移民局隨後會將確認函發到你的電子郵箱。6，長期在新加坡工作和居留的非公民如PR、LTVP及WP等，入境馬來西亞必須申請簽證。他們現在可以通過大使館指定的中介（牛車水和小印度的一些旅行社）提出申請，根據證件的有效期，最長能得一年多次簽證，費用70至100元新幣，7個工作日後取證。現將某旅行社發布的，辦理馬簽所需的材料清單供大家參考。

長期居留者申請多次簽證，無需提交機票

建議：預定那些可以免費取消的酒店走在蘇丹依斯幹達海關大樓裏，似乎每個部件都一如以往般的運轉，但有一種氣氛顯而易感，冷清。偌大的入境大廳沒有幾個排隊的人，我長驅直入到了櫃台交了證件，年輕的邊檢官員表情淡漠，他打開電腦翻翻護照，又把它插入了掃描器，接著盯了一眼電腦，眼睛轉了轉像在對照著什麽，對我之前網上呈交的信息一句不提，然後毫不猶豫的拿起桌上的章，結結實實往我的護照上蓋了一下，我取回了證件道了聲謝謝。終于又能回來蓋章了入關後找到路牌，去哪裏該怎麽去，心裏就有數了銜接海關大樓和城市廣場的行人天橋明白時間有限，今晚不能走遠，我選擇前去緊鄰海關大樓的城市廣場（City Square）,那是疫情前最多新加坡旅客聚集的商場，兩棟建築物之間由一座50米不到的行人天橋銜接起來。晚上8點05分，出關後我直接朝城市廣場的方向走去，發現反方向的路上已經排起幾條長隊，明顯不過了，返程的人流高峰出現了。一半商鋪閉門，顧客零零星星已不見當年的車水馬龍橋的另一端在商場三樓，見保安執勤，我用手機裏的MySJ Trace掃描了二維碼，保安檢查了頁面後放行（提醒一下，確保手機漫遊開通）。踏入商場後感受到的氛圍，和之前一路上的所見所聞並無二致，一半商鋪閉門，顧客零零星星，營業中的也門庭冷落，還能看到幾個熟悉的牌子：優衣庫、屈臣氏、鼎泰豐…..關卡初開，觀望者衆啊。走出商場外圍逛一圈，也是安安靜靜，已不見當年的車水馬龍，倒是對面海關大樓的人氣正逐漸聚攏旺熱起來。之後的情景也就乏善可陳了。9點30分，順手買了幾件手信，決定折返。10點20分護照蓋上離境章，10點40分搭上接駁巴士，10點56分抵達國門。（完）母親百吃不厭的古早味返程的人流高峰出現了排隊蓋章離境等待搭上接駁巴士回家