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萬事通說
馬來西亞吉隆坡飛往沙巴鬥湖的馬航航班出現機械故障，急降7000英尺，返回吉隆坡！還好只是虛驚一場！
剛剛過去的3月，俄烏戰爭、東航空難，很多人都感慨平凡的生活可貴！
剛剛進入4月，就又有一條驚魂新聞出現，4月3日，馬來西亞航空從吉隆坡飛往沙巴州鬥湖的MH2664航班，因爲技術故障，在空中急降7000英尺，最後折返回吉隆坡。
馬航飛往鬥湖飛機直降7000英尺
機上乘客哭泣、尖叫
4月3日，搭乘馬航MH2664航班的網友Nasoha在網上分享了自己乘坐該航班的經曆，她表示，她乘坐MH2664航班，是在4月3日下午2點30分起飛的，在30分鍾後，突然從31000英尺的高度，急速下降7000英尺，到了24000英尺的位置，並且有長達10分鍾的時間是在不穩定的情況下飛行的。
Nasoha表示，因爲在空中急降7000英尺，一度感覺自己“要死了”……因爲害怕和恐慌，飛機上有乘客尖叫和哭泣，也有人從座椅上跌下來，因爲當時飛機上的安全裝置信號已經關閉，她就解開了開全帶，所以在短時間內急降，讓她感覺無比恐懼……
事情過後，Nasoha看了下飛行雷達應用程序，才知道了飛機的總高度和緊急事件期間的位置的信息。
根據應用程序顯示，飛機在南海和馬六甲轉了一圈後返回吉隆坡國際機場，最後再次安全降落在吉隆坡國際機場機場。
航空公司安排乘客們乘坐另一架航班，晚上 9：50 左右順利抵達了鬥湖。
馬航發布文告
和東航出事客機的飛機型號一致
網友Nasoha毫不吝啬地贊揚了飛機機長和機組人員的效率，表示他們能夠很好地處理緊急情況，並設法在沒有任何意外事故的情況下重新著陸，並安排其他飛機在同一天將乘客們送達目的地。
最後她表示，不是每個人都會有這樣的經曆並且還活著分享這個故事，她很感激上帝！
事後，馬航在4月5日發布了文告，證實MH2664航班因惡劣天氣和技術問題等原因而折返，並于4月3日傍晚5點03分安全降落在吉隆坡國際機場。該航班使用的是波音B737-800型客機。
相信大家對波音737-800不陌生了，前不久東航空難的客機也是該型號。當時飛機在2分鍾內驟降8000米後飛機失事，按照馬航乘客Nasoha的描述，短時間內驟降7000英尺的滋味，讓人感覺自己“快死了”，當時東航客機上的乘客們該有多絕望……
馬航MH370航班失蹤
大家心中永遠的痛
其實說起馬航，很多人至今心裏還會咯噔一下！消失的MH370牽動著太多人的心。
2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號航班失蹤。馬來西亞航空淩晨0:41，馬航MH370號班機從吉隆坡國際機場起飛，機上共載有239人，當中大部分乘客爲中國公民。原定計劃于北京時間6:30抵達北京首都國際機場，但起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處、土珠島以南約140海裏及哥打巴魯東北東約90海裏處與大馬梳邦空管中心失去聯系。
根據數據分析，推定的飛機失蹤位置被多次修改，最終認爲航機進入並于南印度洋失聯。2015年1月29日，即客機宣布失聯的10個月後，馬來西亞民航局代表馬來西亞政府正式確認航班失事，並認定機上239人由失蹤改爲全數罹難。
截至2018年，該空難爲商業航班事故史上，唯一未能確定明確失事地點的事故。2019年3月，馬來西亞政府表示“如果存在任何可信的線索或是具體的建議”，仍會考慮重啓搜索工作。
至今關于MH370的消息還是不斷傳出，家屬們還是抱著希望等待著……
過去16年間，
波音737-800發生11起意外事故
其實東航失事客機和這次馬航出故障返航的飛機波音737-800，是人稱“世界上最安全的飛機”，但是最近16年來，全球波音737-800發生了11起意外事故！
過去16年內，波音737-800飛機發生的意外事故：
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2006年巴西戈爾航空1907號航班事故
2006年9月29日，巴西戈爾航空公司1907號航班一架從亞馬孫州首府瑪瑙斯飛往首都巴西利亞的波音737-800客機，在亞馬孫森林上空與一架小型飛機相撞後墜毀，機上154人全部遇難。
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2007年肯尼亞航空507號航班空難
2007年5月5日，肯尼亞航空507號航班一架只有半年機齡的波音737-800客機，在喀麥隆杜阿拉國際機場起飛不久後墜毀。機上搭載108名乘客及6名機組員共114人，全部遇難。
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2009年土耳其航空1951號航班事故
2009年2月25日，土耳其航空1951號航班一架波音737-800客機，在荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截，沒有造成火災。事故造成9人死亡，120人受傷。
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2010年5·22印度航空公司墜機事件
2010年5月22日，印度航空快運812號航班一架波音737-800客機在印度卡納塔克邦門格洛爾市國際機場降落時，滑出跑道跌入山谷，隨即發生爆炸，159人遇難，8人獲救。
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2011年加勒比航空523號航班事故
2011年7月30日，加勒比航空523號航班的一架波音737-800型客機，在圭亞那喬治敦國際機場雨天降落時沖出跑道並撞上機場圍欄，機身斷成兩截。機上157名乘客和6名機組人員中1人重傷，多人輕傷，無人死亡。
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2013年印尼獅子航空客機墜海
2013年4月13日，印尼獅子航空公司一架波音737-800客機在巴厘島降落時，因機尾發生故障，客機無法減速，一頭栽進機場旁邊的大海裏，斷成兩截。所幸，101名乘客和7名機組人員全部生還，其中45人受傷。
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2016年迪拜航空981號航班空難
2016年3月19日，迪拜航空981號航班一架從阿聯酋迪拜飛往俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫的波音737-800客機，在頓河畔羅斯托夫機場降落時墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。
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2018年土耳其飛馬航空8622號航班事故
2018年1月13日，土耳其飛馬航空8622號航班的波音737-800客機，在特拉布宗機場降落的過程中沖出跑道，飛機向左偏出跑道，墜入跑道旁的斜坡，險些沖進大海，3人受輕傷。
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2018年新幾內亞航空73號航班空難
2018年9月27日，新幾內亞航空73號航班一架從東京飛往莫爾茲比港的波音737-800客機在降落時墜入海中。盡管救援人員確認全機36名乘客中，有一人遇難。
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2020年土耳其飛馬航空2193號航班空難
2020年2月5日，土耳其飛馬航空一架從伊茲密爾飛往伊斯坦布爾的波音737-800客機，在降落時沖出跑道並斷成三截。機上183人中有3人遇難，179人受傷。
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2022年中國東方航空公司的MU5735航班空難
2022年3月21日，中國東方航空公司的MU5735航班在廣西藤縣從8869米高空墜落地面，燃燒的碎片散落在這個偏遠的鄉村。機上132人全部遇難。
馬來西亞民航局
重審馬航監控系統
4月3日馬航的事件雖然化險爲夷，不過也引起了官方的重視和關注。
馬來西亞民航管理局首席執行員邬志順表示，初步調查顯示，操作員在應對相關技術問題時作出的反應是正確的，而正副機長也安全地處理這個技術問題，將客機折返吉隆坡國際機場，以進行維修。
民航局將重新審視馬航的內部飛行數據監控系統，以監督有關航班的飛行數據，同時強調，不會在任何足以影響航空公司營運和公衆安全的問題上妥協。
前不久新航飛機飛行途中遇引擎震動
回返倫敦安全著陸
相信關注萬事通小夥伴，還記得在三月底新航倫敦飛新加坡的航班也因爲出現故障折返回倫敦了。
3月25日，新加坡航空從英國倫敦飛往新加坡的航班SQ305，起飛後不久因引擎出現震動而折返倫敦。並于倫敦時間下午2：10（新加坡時間晚10：10）安全著陸倫敦希思羅機場。
航班當時載有225名乘客和18名機組人員，及時回返，並無人員傷亡。
新加坡航空公司發言人表示，該航班機型爲波音777-300ER，飛行途中，機長在發現一個飛機引擎出現震動後，當機立斷決定回返倫敦。
新航向受影響的乘客致歉，並會盡可能提供所有協助，包括重新預訂另一趟航班。
飛機還是最安全的交通工具嗎？
大家都知道，一直以來都有一種說法，叫做“飛機是最安全的交通工具”，但是最近因爲東航客機失事和幾次飛機故障折返的情況，許多人開始質疑，飛機真的是最安全的交通工具嗎？
其實飛機是最安全的交通工具這種說法，是從概率數據的角度來說的，乘坐飛機時發生意外的概率，大約爲九百萬分之一。也可以理解爲絕大多數人的一生中，都不會遇到飛機失事。
但是，因爲飛機在高空飛行，一旦出事，基本上生還的概率非常小……
那麽，如果不幸遇到了空難，在飛機上的我們還有機會自救嗎？其實像上面馬航或者東航客機，這樣突然驟降的情況，想自救是比較難的，因爲人失重的情況下飛機墜毀前已經失去意識。如果迫降的情況，是可能自救成功的，我們能做的就是不要驚慌，冷靜下來聽從機組人員指揮，另外一定要帶上氧氣面罩。避免在迫降過程中，因爲起火産生大量煙霧而窒息死亡。
迫降成功後，第一時間聽從機組人員指揮離開客機，不能只想著隨身行李物品，耽誤了自己和他人的求生機會。
萬事通，希望上面寫到的這些內容我們誰都不會用到，我們每個人余生所乘坐的航班“起落安妥”！
通心粉們，你們有什麽特別的飛行經曆嗎？戳“留言”跟大家一起來聊聊~
– The End –
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