編者按：2022年4月1日，新加坡和馬來西亞正式全面開放，不少因爲疫情和工作滯留在新的大馬遊子可以像從前一樣奔赴家鄉。新加坡眼APP網友“歡喜英圓”終于踏上了回家的路….
已經5年多沒有跨境到長堤對岸了，成年之前一直是隨父母前往他們柔佛州的老家探親，爺爺住南亞港，我們從樟宜碼頭乘小船去，外婆住三合港，一家驅車五六個小時也就到了。爸媽50年中代離鄉背井來新加坡討生活，後經人介紹相識結婚生子，看著國家跌跌撞撞走向獨立，同時湊合著也把我們五個兄弟姐妹養大了。
我們家族分隔兩地，雖不算親近，但那是血緣，連著根的，就像新加坡和馬來西亞，一衣帶水，一脈相承，永遠沒法子割舍。疫情兩年無奈封關，但情感是封不了的，骨子裏的相思更無從堵住，只要時機一到就泉湧而出，嘩啦嘩啦又融爲一體了。
新柔長堤往柔佛方向風景依舊 正因爲太想過去看看，宣布通關後就著手准備，以爲會觀察個一兩周才動身，但只等到第三天，4月3日星期天傍晚終于拉不住自己，乘著雨後風涼氣爽，護照往兜裏一放就輕裝上路了。
目的地哪裏，沒有，就是想去轉個圈，感覺如同要和許久不見的親朋打聲招呼。雖然沒有特別想去的地方，但卻有個特別強烈想去完成的心願，用雙腳踏步去感覺1056米新柔長堤的溫度。
巴士170A號應該是個臨時車次
巴士旅客在火車檢查站下車步行至勿蘭關卡 我的行程是先搭地鐵到克蘭芝站，越過行人天橋到馬路對面的巴士站換乘170A號。170A號4月1日起取代170號，行車路線不再停靠勿蘭關卡，要過關的旅客只有先在火車檢查站(Woodlands Train Checkpoint)下車，接著上樓下樓穿過幾條走廊，步行約10幾分鍾才抵達勿蘭出境關卡。個人認爲170A號只是臨時車次，原本一直執行跨境服務的170號，相信會在新馬跨境公共運輸恢複後再度挂帥。
To Johor，沿著樓梯往下三層後朝柔佛方向走去 星期天傍晚的出境人流不多，這在疫情前也是常態，周五六才是離去潮流的尖峰。所以通關自然順利，走出來只見旅客們急匆匆的登上停靠路邊的短程小巴，可以直接載到對岸入境大樓，記得記得，必須自備現金2元投入車內錢箱，再一個重點，不設零找。
巴士執勤人員催促上車的喊叫聲中，我依然步伐悠閑，一臉輕松，有人不斷向我招手喊我即刻上車，我慢悠悠的閃過那只攔路的手，腳步並不停頓，語氣堅定的就抛下一句“我是要走過去的”。
然後就剩我一人了，其他人不是正在上車就是在上車的隊列裏。離車站不遠處有道安保門，推開後就是樓梯間，牆上貼著“To Johor”的告示牌，只見梯道彎曲梯級窄短，捉緊扶手戰戰兢兢往下走了三層才到地面。
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新馬關系緊密，一衣帶水，一脈相承
新馬國界線，新加坡領土到此歸零 下了樓還要走一條百米不到的通道才右拐進入新柔長堤主路，我看了看腕表正好晚上7點整。遠處對岸的景物在夕陽下顯得有些灰濛濛，公路上車子少的可憐，偶爾才一輛從身邊飛馳而過。行人道並不寬敞，容得下兩人並肩而行，人多時就只好走在馬路上了。迎面會見三三兩兩的旅客向新加坡走去，而我的身後沒有同行者，此時此刻在這條前行的路上，長堤似乎屬于我一人所有。 穿過0點國界線上那座小塔後就進入馬來西亞領土，岸邊的景物就愈發清晰起來，不遠處的馬來西亞出入境大樓燈火通明。
長堤之後的高架車橋，行人只能爬坡而上
出入境大樓前的分岔口，行人必須緊跟巴士車道 步行長堤也算一路坦途，但我還是要勸請那些腿腳乏力的別走爲好，因爲長堤之後還有一座約五六百米長的高架車橋，行人只有貼著路肩爬坡而上，任由車子擦邊而過才能抵達另一端的出入境大樓。最重要一點，爬上坡後會出現幾個分岔口，是讓不同類型車輛通往出入境大樓，對于行人則必須緊跟巴士車道才能進入關卡，走入其他車道是會被警察驅離的。
石碑上寫著“蘇丹依斯幹達海關大樓，移民與檢疫” 晚上7點23分，我終于爬上了坡，步踏長堤的心願總算完成。這時我不禁想起4月1日淩晨那批也在這條路上高歌前進的遊子們，他們終于回到家了，親情的浸潤是不是已經撫平了那顆被疫情傷過的心？ 大樓外面的石碑上寫著“蘇丹依斯幹達海關大樓，移民與檢疫”，我站著端詳了一會，一輛短程接駁小巴在前面停了下來，又一批旅人魚貫而下，我也隨著他們進到樓內。
必備的手機應用，圈起來的是重要的功能入口 從這裏開始，應該向大夥報告一下通關前的准備工作，有以下幾點必須注意：
1，護照在入境當天的有效期不少于6個月
2，下載並注冊馬來西亞政府指定的防疫手機應用“MySejahtera”，它集多種功能于一體，是疫情追蹤器，像新加坡的TraceTogether；是進出公共場所的二維碼掃描器–MySJ Trace，像新加坡的SafeEntry；也能提交入境信息及疫苗證書，像SG Arrival Card。這個手機應用也可以爲老人小孩（dependent）添加賬號，方便隨行。
旅客電子入境卡，收錄在“MySejahtera”裏
旅客入境申報表共22道問題，有些題目讓人爲難
3，通過MySejahtera提交“旅客入境申報表（Traveller Declaration Form），提交入口：點開“Traveller”圖標後打開“Traverl for XXX”。申報表總共有22道問題，有些確實讓人爲難，尤其對一日遊旅客。我采用模棱兩可的回答來解決，比如問馬來西亞住址就填“Johor Bahru”（新山市）；郵編就填新山市起頭的“80000”，以此類推，靈活變通就對了。 申報表提交後如果沒有問題，當天就能在MySejahtera頁面底部的“Profile”裏找到一張當局發出的“旅客電子入境卡”（Travellers Card）。
旅客疫苗證書只能從notarise.gov.sg下載
4，通過MySejahtera提交旅客電子疫苗證書（Digital Vaccination Certificate），總共提交兩次。
第一次提交入口：點開“Traveller”圖標後打開“Overseas Vaccination Details”，有A和B兩個選項，給自己提交（for myself），也可以給老人小孩（for my dependent）提交。這份應該是給移民局存檔的。
第二次提交入口：點開“MySJ Trace”（在MySejahtera頁面底部）後，打開白框“COVID-19 Vaccination Status”上的“Help”，有1至7個選項，點開第6項後填寫表格提交。這份應該是給防疫部門存檔的。
證書經核實後，在相關的頁面上會顯示“已接種”（Vaccinated）。要強調一點，提交的必須是國際公認的電子疫苗證書，這種可以通過二維碼認證的疫苗證書只能從notarise.gov.sg下載，最簡易的方法就是通過Singpass獲取，有疑問可以聯系新加坡衛生部。保險起見，我也隨身帶著每次接種後收到的紙質證書
向新加坡移民局網站ica.gov.sg 申請電子入境卡
向新加坡移民局申報入境後，會收到回函確認
5，切記 ，返程前必須向新加坡移民局（ICA）申請電子入境卡（SG Arrival Card），少了它就無法通關 ，申請網址：ica.gov.sg。申請頁面有兩個選項，點開第一項“公民及永久居留者”（第二項供外國旅客填交），回答幾個健康問題後提交，移民局隨後會將確認函發到你的電子郵箱。
6，長期在新加坡工作和居留的非公民如PR、LTVP及WP等，入境馬來西亞必須申請簽證。他們現在可以通過大使館指定的中介（牛車水和小印度的一些旅行社）提出申請，根據證件的有效期，最長能得一年多次簽證，費用70至100元新幣，7個工作日後取證。現將某旅行社發布的，辦理馬簽所需的材料清單供大家參考。
長期居留者申請多次簽證，無需提交機票
建議：預定那些可以免費取消的酒店 走在蘇丹依斯幹達海關大樓裏，似乎每個部件都一如以往般的運轉，但有一種氣氛顯而易感，冷清。偌大的入境大廳沒有幾個排隊的人，我長驅直入到了櫃台交了證件，年輕的邊檢官員表情淡漠，他打開電腦翻翻護照，又把它插入了掃描器，接著盯了一眼電腦，眼睛轉了轉像在對照著什麽，對我之前網上呈交的信息一句不提，然後毫不猶豫的拿起桌上的章，結結實實往我的護照上蓋了一下，我取回了證件道了聲謝謝。
終于又能回來蓋章了
入關後找到路牌，去哪裏該怎麽去，心裏就有數了
銜接海關大樓和城市廣場的行人天橋 明白時間有限，今晚不能走遠，我選擇前去緊鄰海關大樓的城市廣場（City Square）,那是疫情前最多新加坡旅客聚集的商場，兩棟建築物之間由一座50米不到的行人天橋銜接起來。晚上8點05分，出關後我直接朝城市廣場的方向走去，發現反方向的路上已經排起幾條長隊，明顯不過了，返程的人流高峰出現了。
一半商鋪閉門，顧客零零星星
已不見當年的車水馬龍 橋的另一端在商場三樓，見保安執勤，我用手機裏的MySJ Trace掃描了二維碼，保安檢查了頁面後放行（提醒一下，確保手機漫遊開通）。踏入商場後感受到的氛圍，和之前一路上的所見所聞並無二致，一半商鋪閉門，顧客零零星星，營業中的也門庭冷落，還能看到幾個熟悉的牌子：優衣庫、屈臣氏、鼎泰豐…..關卡初開，觀望者衆啊。走出商場外圍逛一圈，也是安安靜靜，已不見當年的車水馬龍，倒是對面海關大樓的人氣正逐漸聚攏旺熱起來。 之後的情景也就乏善可陳了。9點30分，順手買了幾件手信，決定折返。10點20分護照蓋上離境章，10點40分搭上接駁巴士，10點56分抵達國門。（完）
母親百吃不厭的古早味
返程的人流高峰出現了
排隊蓋章離境
等待搭上接駁巴士回家
（圖文來自新加坡眼APP網友歡喜英圓）
希望所以有在新加坡的馬來西亞遊子都能順利回家。
