和榮科技數碼航空部首席産品官吳慶銘說，單單使用一個無人機遞送包裹，就已經是極其複雜的任務，不僅要考慮無人機飛行路線和速度，也要注意是否有其他空中交通。“若將這個飛行任務乘于10，操作員可能應付不過來，又或者是操作員可以顧好自己的無人機隊，卻不知道其他業者的無人機活動。”
公司與海事公司威爾森（Wilhelmsen）和銅慕船只管理公司簽署諒解備忘錄，擴大在我國海港的無人機遞送服務商業試驗計劃。
在去年的試驗計劃中，Skyports使用的無人機只能載送最多3公斤重的包裹，例如醫療用品和冠病試劑盒等，目前則可載送3D打印船只零件等較重的包裹，飛行距離也從原本的5公裏增加至目前的30公裏。
英國公司Skyports日前在濱海南碼頭的海事無人機測試區展示無人機包裹遞送服務。公司希望通過這項服務，以較快速和安全的方式將重要包裹遞送給岸外船只。
公司服務設計師林智敏說，系統啓用後能成爲船長的好幫手。“船該往哪個方向走、以多快的速度航行，還是會由船長決定，但系統當下可根據周圍條件推薦最佳航行路線，加強安全和效率。”
濱海南碼頭測試無人機包裹遞送服務
智能拖船能自行計算出最佳航行路線，在避開其他船只的同時，安全在港口停靠。這是芬蘭海事工程公司瓦錫蘭研發的創新科技方案，正式投入運作後可協助船長更有效和安全地航行。
配合新加坡海事周，瓦錫蘭（Wartsila）等海事業者展示可供業界使用的創新科技方案。瓦錫蘭研發的“Intellitug”是新加坡海事及港務管理局通過海事創新與科技基金資助的項目之一。
多架無人機在空中飛行時，容易導致交通擁堵，甚至發生碰撞。和榮科技（Heron Technology）則研發出無人機交通管理軟件AirBridge，協助Skyports等無人機業者避免這類情況發生。
Intellitug具備衛星定位（GPS）、高分辨率雷達和船只自動識別等功能，可根據所選目的地自行計算出最佳航行路線和速度，避免與其他船只發生碰撞。瓦錫蘭已完成第一階段測試，目前在研究如何完善系統。
業者在各自系統安裝AirBridge軟件後，就能查詢空中有哪些無人機以及在運行的船只，從而更好地規劃自己的無人機行程，確保無人機能在空中安全並有效地完成任務。