關閉兩年的T2後天起分階段重開，初期會在高峰時段協助接待在第三搭客大廈（T3）運營的航空公司的抵境班機，平均每天將接待10到20趟抵境航班。南側的抵境通關設備、行李傳送帶和登機口率先投入運作。
樟宜機場集團機場發展高級副總裁洪授敏指出，隨著旅遊逐漸複蘇，T2提前重新投入服務，機場在來臨的6月學校假期可接待更多旅客。未來兩年內，機場將逐步開放T2的其他部分，讓旅客享受更新更好的設施。
目前只有16個自動通關通道投入運作，隨著更多旅客登記生物特征資料，機場會開放更多通道，加快旅客的通關過程。
准備接待抵境旅客的公衆，可通過樟宜機場網站或應用，查詢有關航班使用的搭客大廈。機場會在飛機降落至少兩個小時前更新信息。T2德士站設在抵境廳的8號出口，乘搭私召車或私家車則可在5至7號出口處上下車。
T2是在2020年5月暫停運作，期間展開翻新和擴建。翻新之前，南側抵境廳設有16個人工通關櫃台和八個自動通關通道。翻新後的抵境廳空間更大，自動通關通道也增至34個，包括可供行動不便者和大家庭使用的六個特別通道，人工通關櫃台則減至12個。
樟宜機場第二搭客大廈（T2）重開初期，每天將接待10到20趟抵境航班。T2昨天和今天試行運作，爲重新迎接旅客做好准備。
T2在2024年完成翻新擴建後，每年可接待2800萬人次的旅客，將是樟宜機場年度客容量最大的搭客大廈。
《聯合早報》記者昨天在樟宜機場集團安排下參觀新設施。昨天共有兩趟T3航班改爲在T2降落，從泰國普吉島起飛的SQ275航班下午1時抵新，曼谷出發的SQ707航班則在下午3時15分降落。根據記者觀察，SQ707載送約200名旅客，從下機、通關到領取行李，整個過程約15至20分鍾。
除了抵境航班，也有少數T3航班會從T2起飛。乘搭這些航班的旅客須先在T3辦理登機手續，再乘搭高架輕軌列車到T2登機。
關閉兩年的T2後天起分階段重開，初期會在高峰時段協助接待在第三搭客大廈（T3）運營的航空公司的抵境班機。南側的抵境通關設備、行李傳送帶和登機口率先投入運作。
行李提取區有三個傳送帶，其中一個延長了30米，更方便旅客提取行李。翻新後的T2也增添不少綠意。