49歲的哈裏斯（左）和65歲的洪家泉，在今年上半年分別前往挪威和俄羅斯展開長途公路旅行。（取自面簿／合成圖）
作者 王震宇
步入中年後，你還有什麽心願或夢想未實現？
兩位極富冒險精神、對自駕遊和騎行情有獨鍾的獅城大叔，被兩年多無法踏出國門的心情壓抑多時，今年上半年終獲解放。
他們分別遠赴挪威和俄羅斯，各自展開一趟精彩又驚險的自駕之旅，不受年齡約束挑戰自我極限，以非一般的方式在疫後看世界。
大叔號：腳踏車給予他第二人生
在前往挪威之前，哈裏斯曾在兩年內累積了三次到國外長途騎行的經驗。（取自面簿）
對49歲的哈裏斯·伊諾（Haris Inoue）而言，騎腳踏車稱得上是他人生的轉捩點。
2014年4月，經曆了一次心髒病暴發後，他開始更注重健康，也愛上騎腳踏車。
隔年他“更上一層樓”，在兩年內累積了三次到國外長途騎行的經驗：
一天內從新加坡騎車至遠在250公裏以外的馬六甲；
11天內1750公裏往返槟城和新加坡；
不畏台風來襲，花10天騎行1250公裏環遊台北。
今年4月4日至5月21日，哈裏斯沖出亞洲，開展一次“不可能的騎行”：
挪威。48天。2100公裏。
50公斤行囊＋低溫氣候＝挑戰體力與耐力極限
哈裏斯48天的裝備，除了他的腳踏車，就只有一個大背包，裏頭裝著換洗衣物和他一路上購買的罐頭食品，重達50公斤。
不只要承擔行囊的重量，自駕旅程剛開始不久，哈裏斯首先就得克服一大困難：適應寒冷天氣。
“第一天騎行時，我在一個高速公路大橋底下歇息，當時氣溫只有約5攝氏度，我只有一個小帳篷和單薄的睡袋，沒有合適的衣物保暖。”
哈裏斯到了第三天才買到適合當地氣溫的衣物。冷飕飕的氣溫也帶來技術上的問題：過程中他的刹車系統時而出現故障，轉換齒輪也不是那麽順遂。
但最大的挑戰還是自己身體發出的警鍾。
“在（奧斯陸以西195公裏的）留坎（Ryukan），那裏的路程大部分需要登山跨越山路，才能到達下一個目的地。我還以爲那裏都會是平路，沒想到會怎麽陡。登了那麽多山，我的身體開始抽筋得很嚴重。”
長時間在冷天騎行，也讓哈斯裏的雙腳麻痹，兩周後甚至有呼吸困難症狀。
天不作美、身體疲乏，他一度想過放棄，但憑借堅強的意志力，秉持“來都來了，爲何不試多一天”的精神，繼續向前行。
在異鄉感受家的溫暖
哈裏斯在挪威的第27天接觸到第一名新加坡人——45歲的麗莎及她的家人。（取自面簿）
雖然從新加坡出發時是獨自一人，但由于哈裏斯一路上都在面簿記錄每天的行程，不少旅居當地的新加坡人看到的貼文後，陸續與他聯系，並邀請他到家中留宿。
他在挪威的第27天接觸到第一名新加坡人——45歲的麗莎。
麗莎除了爲哈裏斯包辦一天的餐食和住宿，還同挪威籍的丈夫帶著他體驗打獵，也與當地的馬來社群慶祝開齋節。
之後，哈裏斯也借宿在另一名新加坡人的家，對方同樣爲他提供食物，讓他在家裏洗衣，還帶他參觀農場。
哈裏斯48天的裝備，除了他的腳踏車，還有一個重達50公斤的大背包。（取自面簿）
誤闖全球最深海底隧道後成“新聞人物”
哈裏斯之所以會在當地新加坡群體中有一定的“知名度”，是因爲他的“騎”遇記登上了當地的報章。
事源旅程的第11天，哈裏斯在離奧斯陸約460公裏以外的城市斯塔萬格，騎車進入一個隧道，殊不知該隧道就是呂菲爾克隧道，即全球最深的海底隧道，深入海平面底下292米。
騎到一半時，兩名警員將他攔了下來。
“他們告訴我不能在那裏騎行，並好心地護送我到另一個出口，將我導向最靠近的巴士站。”
這個驚險經曆被當地報章報道。許多新加坡人讀到後，紛紛通過社媒向他伸出援手。
大叔號：開跑車遠征西藏和俄國
洪家泉駕著同一輛跑車環遊俄國和西藏。（取自面簿）
2016年10月，工程師兼生意人洪家泉駕著一輛跑車從新加坡出發，抵達西藏的珠穆朗瑪峰基地營後再返新，全程1萬6000公裏。
當年的旅程結束後，他在面簿貼文中記錄這個經曆時寫道：
“我的西藏導遊告訴我說，這或是首次有任何一款跑車，駕駛抵達珠穆朗瑪峰基地營。我希望這是真的。”
六年後，現年65歲的洪家泉又以自駕遊方式完成另一趟旅程。今年2月25日至3月22日，他在一名俄籍導遊陪同下，駕著同一輛如今車齡已14年的車子環遊俄羅斯。
啓程前一天俄烏戰爭開打
即便去年11月就與預定了當地導遊的服務，洪家泉將車子運至聖彼得堡卻花了幾周的時間。（取自面簿）
洪家泉去年11月就找到導遊的公司，預定了對方的服務，但將車子運至聖彼得堡花了幾周的時間。車子抵達港口後，不巧與俄羅斯入侵烏克蘭“撞日”。
雖然家人擔心他在當地的安危，但洪大叔沒在怕的。只不過俄烏戰事確實還是帶來一些不便。
他在莫斯科親眼目睹多場示威、在一個大橋停下拍照還遇到警員上前“關切”，還因車牌與當地軍方和警員的車牌“撞色”而數次被攔截。
即便戰火點燃，洪家泉也有“不幸中的大幸”的感悟。他告訴《海峽時報》：
“行駛的路面平順，只有一些停車場的坡道比較陡。另外，那裏四處都找得到RON95汽油。有趣的是，油價沒有因戰事而上漲。”
在全球最大淡水湖上漂移
洪家泉在西伯利亞的貝加爾湖飄移，成了他此趟旅行“最難忘的經曆”。（取自面簿）
路途中，洪家泉“最難忘的經曆”是駕駛在西伯利亞的貝加爾湖。
貝加爾湖是全球最大也是最深的淡水湖，容納地球上近四分之一的淡水。
“我在一米厚的冰面上駕駛超過100公裏，部分路面會裂開又結冰。”
全程都是白皚皚的景色映入眼簾，爲了不顯單調，他還在結冰的湖面上嘗試飄移呢！
最低溫達零下27攝氏度，但天氣依舊晴朗
洪家泉說，當地大部分時間的氣溫是介于零下19攝氏度至零下21攝氏度。（海峽時報視頻截圖）
雖然當地氣溫一度下降至零下27攝氏度，但大部分時間都是介于零下19攝氏度至零下21攝氏度。
奇妙的是，洪家泉還感覺相當暖和。他說，天氣一般上是陽光明媚，“身體也會適應低溫，過了一會兒零下3攝氏度也是溫暖的。”
他也透露，此次遠征俄羅斯的總花費爲6萬新元，比六年前的珠穆朗瑪峰形成多出兩倍。其中，約半數是砸在運輸車子的費用上。
