52周最低：11.67美元
蔚來（NIO）（代碼：NIO）
最後閉市價：109.65美元（-5.60％）
最後閉市價：18.14美元（-3.61％）
52周最低：101.26美元
中資電動車蔚來股價上周四在發布季度業績後下跌了7.65％，因爲剛公布的業績令股東失望，也不及華爾街分析師的普遍預期，而且公司對未來的業績預測也似乎無法振奮人心。
雖然股票分拆對公司的基本面沒有影響，但拆股確實可讓更多投資者更易持有。投資者層面擴大，或可在一定程度上提振股價。
根據美國銀行全球研究部（BofA Global Research）發現，股票分拆“從過往曆史數據來看是看漲的”。它發現，股票拆股一年後的平均回報率是25％，相比之下整體市場則是9％。
蔚來第一季營業額是15億6000萬美元，同比增長24％。但是，季度每股虧損卻是0.13美元，去年同期只是0.04美元。
52周最高：55.13美元
蔚來第一季交出了2萬5768輛電動車，比一年前的2萬零60輛多。它也預測，第二季的交貨量有望達到2萬3000輛至2萬5000輛。
截至今年3月底，蔚來手頭上還有現金84億美元，僅略低于2021年底的87億美元。如今市場動蕩，蔚來手頭的現金也是很好的保障。
盈透證券（Interactive Brokers）首席策略師索斯尼克（Steve Sosnick）說：“股票分拆當然首先是因爲股票本身已經是成功的。市場投資者一般的心理仍然認爲，股票分拆是好的。我們可以爭論並否定這一點，但是如果整體市場追捧分拆，那麽分拆後股價就會表現得更積極。”
比較讓投資者失望的是，蔚來第一季的毛利率已降至14.6％，比去年同期的19.5％，或是去年第四季度的17.2％遜色許多。對此，蔚來說，不斷上漲的商品成本是繼續擠壓利潤率的主要原因。
在Tipranks的38名分析師當中，36名給予“買入”，一名給予“持守”，一名給予“賣出”，一年期限平均目標價是179.70美元。
MKM Partners分析師團隊也認爲，亞馬遜股價自5月以來的漲勢，除了因爲亞馬遜間中宣布將年初至今的虧損減少了三分之一外，很大程度上也是因爲市場對這次股票分拆有所期待。過去一個月，亞馬遜股價共上升了14.71％。
52周最高：188.65美元
亞馬遜（Amazon）代碼：AMZN
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業績欠佳主要是因爲中國持續的冠病疫情封鎖，以及全球宏觀經濟狀況惡化。宏觀因素讓蔚來開年至今，股價下跌超過45％。
蔚來汽車創始人兼首席執行官李斌上個月在接受本報訪問時曾說：“資本市場動蕩涉及的不是一家公司而已。從我們的角度來看，我們還是繼續專注在營運上。”也許就是因爲看中蔚來非常專注于業務，Tipranks的13名分析師全部都給予蔚來“買入”的評級，一年期限平均目標價是40.71美元。
對股票分拆有興趣的投資者的下一個關注點，應該會是谷歌母公司Alphabet。它也在今年2月宣布每股分拆爲20股，將在下個月生效。
蔚來發布業績的同時也宣布，在中國的第二家新制造工廠已開始預先生産旗下的ET5款型電動轎車，將在今年9月上市。蔚來也說，ES7的新型高檔五座SUV預料會在今年8月開始交貨。
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亞馬遜上周一開始每股分拆爲20股，股價也從原本的四位數調整到比較“平易近人”的三位數。