“公衆認爲我們是恐怖分子….”本地巴士迷因癡迷巴士，曾招致不少異樣眼光，甚至還因爲要給巴士拍照，被誤以爲是恐怖分子，但這都未能澆熄他們對這些公路巨無霸的熱愛，說起巴士來簡直如數家珍，甚至有的還不惜花工夫去考駕照，一圓駕巴士的夢想。
“公衆認爲我們是恐怖分子….”本地巴士迷因癡迷巴士，曾招致不少異樣眼光，甚至還因爲要給巴士拍照，被誤以爲是恐怖分子，但這都未能澆熄他們對這些公路巨無霸的熱愛，說起巴士來簡直如數家珍，甚至有的還不惜花工夫去考駕照，一圓駕巴士的夢想。
現年21歲的理工學院生廖緯峻，小時候跟隨父母乘坐巴士走遍本地大街小巷，自此對巴士深感興趣，特別是雙層巴士。
2013年，來自英國倫敦的紅色雙層巴士在本地公開展示，當年只有11歲的廖緯峻，也因此認識其他志同道合的朋友，後來也還入巴士迷圈子，多年來透過攝影鏡頭，追蹤本地不同款式的巴士。
來自英國倫敦的紅色雙層巴士，曾于2013年在本地公開展示。圖：Facebook/Public Transport Hub
相對海外一些巴士迷常有脫序行爲，如私闖車廠偷駕巴士等，本地巴士迷仍屬“聽話”，但廖緯峻坦言，還是曾爲追巴士而做出在別人難以理解的瘋狂事。
他告訴《8視界新聞網》，當蔡厝港的舊巴士轉換站于2019年12月15日關閉那一晚，他和一群朋友就從那裏乘坐最後一趟的300號巴士，接著在同一個地方熬夜等待新巴士轉換站啓用，並乘坐第一趟的302號巴士。
巴士演進史的記錄者
廖緯峻獲SMRT頒發證書。圖：受訪者提供
對許多公衆來說，巴士只不過是一輛平平無奇的公共運輸工具，但在巴士迷眼中，巴士內外每一個細節都讓他們著迷。
另一名巴士迷鄭偉宏就告訴記者，從車身的整體設計，再到乘客座椅、車長駕駛座，乃至于擋風玻璃、注冊號碼，甚至是引擎所發出的聲音，都是他們會留心觀察的細節。
他說起巴士的設施，如數家珍。“比如說駕駛盤、儀表盤這些，還有路線牌控制器（Control Console）是什麽品牌，巴士裏有哪些特別設施，好像一些有儀器協助司機安全地駕駛車輛，可以幫司機看到盲點。”
鄭偉宏。圖：陳成輝
有巴士迷也認爲，相對于地鐵，巴士無論在款式、設計、路線和引擎都各有不同，是他們“追巴士”一大動力；相反的，地鐵主要都是走在隧道裏，不能看窗外風景之余，也聽不到更多元化的引擎的聲音。
廖緯峻也補充，作爲巴士迷的一大滿足，就是拍下各款巴士，當成回憶般收藏起來，跟新一代巴士迷分享。
“我們作爲巴士迷，就是讓外面的公衆能認識新來的巴士和以前的巴士。如果沒有我們這群巴士迷，就可能沒有這些回憶了。”
拍巴士被誤以爲恐怖分子
廖緯峻。圖：陳成輝
然而，巴士迷對巴士的熱愛，往往招致社會的異樣眼光甚至是誤會，廖緯峻本身就曾在拍照時被誤以爲是恐怖分子，還曾驚動保安人員召來警察。
爲滿足巴士迷的愛好需求，本地一家對巴士迷較爲友善的業者A&S巴士公司，最近就特別舉辦一項活動，邀請超過180名巴士迷乘坐一輛沃爾沃（Volvo）B8L雙層巴士，並讓他們盡情地拍攝照片和視頻。
巴士公司總經理洪幸樂表示，巴士迷喜歡拍照，經常讓公衆誤以爲他們會帶來安全威脅。有鑒于此，公司找了一個空曠停車處，做好安全措施，讓巴士迷們拍個夠本。
從事巴士行業長達12年的雲維捷也坦言，很多父母並不支持孩子成爲巴士迷，因爲被人看不起，他們因此主辦類似活動，希望能打破旁人對這種愛好的刻板印象。
業者有意栽培巴士迷 成未來業界生力軍
鄭偉宏（左二）和廖緯峻（右二）等巴士迷考取四級駕駛執照，實現駕駛巴士的夢想。 圖：受訪者提供
不單如此，巴士公司還希望可以協助這些巴士迷把熱情化爲事業，因爲巴士迷對于巴士的研究是非一般深入，如能讓他們加入這個行業，絕對是我國公共運輸領域的生力軍。
A&S市場經理洪幸快說：“他們還很年輕，我們希望可以培養他們，從興趣可能變成可以駕駛巴士，或者在巴士行業做工。”
今年年初，A&S從SMRT購買數輛德國品牌MAN的巴士，廖緯峻和數名巴士迷抓緊機會，決定考取四級駕駛執照，實現駕駛巴士的夢想。
“我覺得是一個不簡單的工作，但這是我們年輕人也可以做的工作，不一定是老年人才能做。我從小就很喜歡巴士，就有這個機會發揮，當成一個職業，也是一個很好機會給我累積經驗。”
廖緯峻直言，未來不介意成爲一名巴士車長。雲維捷則希望，政府能爲這些有興趣且符合資格的巴士迷提供獎學金，讓他們得到更好的培訓，以便繼續在巴士行業發揮他們的所長，借此減少我國對外籍巴士員的依賴。