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新加坡于3月24日宣布放寬一系列防疫措施，並于4月進一步放松邊境管控，航空業迎來複蘇。
新加坡航空集團（SGX：C6L，下稱“新航集團” ）在截至今年6月底的2023財年一季度（即2022年二季度）扭虧爲盈，實現營業利潤5.56億新加坡元（約合人民幣27億元），創財年一季度營業利潤最高紀錄，也是史上第二高的季度營業利潤紀錄。
2022年二季度表現大好令新航集團扭虧爲盈，獲得3.7億新加坡元（約合人民幣18億元）的淨利潤，而上一季度淨虧損達2.1億新加坡元（約合人民幣10億元）。新航集團財報稱，實現盈利歸功于集團積極檢討業務，確保能迅速應對運營環境的變化，成功把握了新加坡4月全面開放邊境後帶來的航空旅行需求激增。
2022年6月24日，新加坡航空波音747-400從廣州白雲機場起飛。圖：視覺中國
新航集團成立于1972年，爲新加坡國家航空公司，旗下擁有新加坡航空公司、勝安航空公司 （Silk Air）和廉價航空公司酷航 （Scoot）。受新冠疫情及油價大跌的影響，2020財年新航集團出現自1972年營運以來首次全年淨虧損。新冠疫情期間，新航集團的載客量一直維持在較低水平，直至2021年第四季度，新航集團才實現季度淨盈利，但在緊接著的2022年一季度再度陷入淨虧損，因此2022年二季度是集團自疫情以來第二次實現盈利。
財報顯示，新航和酷航在2022年二季度載客量達510萬名乘客，較上季度增長了158.2%，爲上財年同季度載客量的14倍。所有等級的艙位和不同旅行類別的載客量和載客率均表現強勁。除部分仍有邊境限制的東亞市場外，所有地區的載客量和載客率亦顯著複蘇。目前，集團的客運能力已恢複至疫情前的61%。
新加坡于3月24日宣布放寬一系列防疫措施。樟宜機場數據顯示，2022年3月通過樟宜機場入境的旅客達114萬人次，是自2020年3月以來首次突破100萬人次大關，但僅爲2019年3月同期的20.3%。4月及5月亦實現強勁複蘇，分別錄得119萬人次和247萬人次。
新航集團預計，隨著年底假期的到來，短期內旅行需求將保持強勁。亞洲貨運正持續複蘇，目前受夏季航空貨運季節性放緩影響，但中短期內航空載客量將持續緊張，尤其是歐亞主要貿易通道受俄烏沖突影響，貨運收益或高于疫情前水平。
盡管通脹壓力、油價上升、地緣政治風險加劇、對全球經濟前景的擔憂等因素對航空業構成了挑戰，新航集團預計載客量將穩步恢複，2022年三季度恢複到疫情前水平的68%，四季度恢複至76%。新航集團或有望在2023財年扭虧爲盈。
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*原文標題：開放邊境 新加坡航空集團扭虧爲盈
*免責聲明，分析內容僅代表受訪者個人觀點，不作爲任何人或機構的投資建議
*本文爲財新網“星港錢潮”欄目特供新加坡眼。
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編輯：XJ
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