爲什麽要去走新藏線，這真是個古老問題。
大部分人都會有機會，去走一趟川藏，或北疆、南疆、內蒙、東北雲南之類。但走一趟新藏子安，感覺像是在，冒著“生命威脅”。
因爲不了解，因爲更高海拔，因爲前有令人生畏的阿裏，更因爲後還有貌似“危險”的南疆。
如果光就討論新藏線整個裏程，從獅泉河到葉城，也就1000來公裏。
如果是自駕狂人，起早貪黑一天可以搞完；體力不支可能需要兩天，分獅泉河到三十裏營，然後三十裏營到葉城。或葉城出發，反過來。
這段路程，就其垭口，從西藏方向，依次爲紅土達坂海拔5380米，界山達海拔5248米，奇台達坂海拔5176米，黑卡達板海拔4994米，麻紮達坂海拔4962米，最後是庫地達板海拔3500米。抵達喀什葉城地區時，海拔變爲約2000米左右。
數字很嚇人，文字很害怕——世界上最凶險的公路之一，要跨過4座5000米以上的高山，翻過16個冰山達坂以及44條冰河；世界上海拔最高的公路之一，平均海拔4500米以上，比阿裏要高出500米，氧氣含量則不到上海的一半。
除開無窮盡垭口，沿途荒無人煙，有時上百裏，也見不到其他車輛；時而嶄新柏油，時而爛泥，旁邊是裸露猙獰山體和石頭，有的鋪蓋著雪，給人聖潔溫暖的假象，把底下的暴戾和凶狠藏得嚴實。
周圍是群山雪山連綿成片，你會生出行走千山之巅的感覺。
途中補給甚少，或幾戶，或兵站，新藏線上最爲人熟知的三十裏營，便是其中一個，位于泉水溝附近。
泉水溝也叫泉水湖，藍天白雲下，異常漂亮，你定會驚豔其莫測色彩，但她也背負著整個新藏最爲響亮的“惡名”，也就傳聞中的“死人溝”。
有說過夜司機在此喪失性命的，也說這裏地勢特殊，空氣都外跑，最要命說法是相傳幾萬士兵在此休整，第二天發現成建制的死亡。
一傳十，十傳百，久之惡名便成。
其實，真正難行的，是從喀什葉城出發，想象一下，在2天內，從2000米升至5000米，附近三十裏營是唯一補給和停靠點，身體應該如何適應這種急劇變化，10之有9會高反，需靠氧氣瓶維持。如果從日喀則出發，這種反應會變得相當之弱，因爲沒進去這段天路之前，身體會早就扛過好幾個5000米。
因此，如果要自駕新藏線，一定要加上阿裏南線，從日喀則至獅泉河，共1183公裏，也就是國道219。這一段在中國景觀風光中，地位獨特，如王者般的存在。
在日喀則以西的定日縣，聳立著，世界上最高的山峰—珠峰。孕育出珠峰的，自然是喜馬拉雅山脈，以及青藏高原。作爲世界屋脊，這裏擁有最高的雪山，也擁有著最多的雪山。
除珠峰外，還有8201米的卓奧友峰、8516米的洛子峰，和8463米的馬卡魯峰。
隨後，便是希夏邦馬峰，以及山峰腳下巨大的藍湖佩枯措。而且，這座山就在道路邊上，海拔8027米，排在喜馬拉雅14座8000米雪山最尾，但有唯一的不同，他全境基本都在國境線內。
然後是岡仁波齊和古格王國。神山岡仁波齊，被譽爲世界中心，因爲其獨特的金字塔容貌，以及坐落于岡底斯山腹地，他被冠以諸多稱號，比如：梵語叫做吉羅娑山，印度教稱爲濕婆住所，藏傳佛教則稱爲勝樂金剛的住所。
從某種程度而言，來這裏，仿佛進入了“神”的世界。
一共承襲16代的古格王朝，裏面繁衍生息著數十萬人，卻在一夜之間覆滅了。毀滅的原因是王朝發生內亂，有人請求外援攻打王宮，王朝覆滅。
戰爭意味著殺戮和毀滅，古格王朝不存在了，不管傳聞裏國王是自殺還是投降，那些剩下的百姓到底去哪裏呢？
再往西，劄達土林鋪滿視線，層岚疊嶂，蔓延至天際，如果有天邊的話。即便這有著如此之多的雪山聖湖，它的美，仍舊談得上色彩中最濃墨的一筆。
獅泉河往東繼續出發，就是，阿裏大北線，這裏一措再措，也就是會進入傳說中的萬湖盛會。
往北途徑日土縣，就是西藏段最後一個風景區，班公湖。
班公湖又名長脖子天鵝湖，是一條狹長達150多公裏的湖，其中三分之二屬中國，三分之一屬克什米爾（西段），是世界上海拔最高的鳥島湖。
邊境地區，敏感地帶，生活在這裏的人非常少，除開路旁偶過車輛，其他的時間極爲清靜。
接下來，就是那崎岖難行的一座座大板了。