據新加坡《聯合早報》的最新報道，香港首富李嘉誠將在馬來西亞柔佛州丹絨柏樂巴斯港口投資，興建新的船對船海事油氣和海事燃油庫存與供應中心。這將會是全球最大的船對船油氣庫存和供應中心，整個項目發展總值估計約爲80億至120億令吉。
李嘉誠投資的這個港口，恰好是依斯幹達特區的一部分，而中國又是馬拉西亞依斯幹達特區的最大外資來源地。根據依區發展局去年發布的資料，中國在依區的投資資金累計達303.9億令吉，新加坡211,5億令吉。中國首次超越新加坡，成爲依區最大的外資來源地。
盡管中國成爲依區最大的外資來源地，但馬來西亞政府一直搖擺不定的態度也是讓中國企業苦惱。馬來西亞總理去年訪華時宣布取消東鐵等三項大型中資發展項目，同時還下令禁止外國人購買“森林城市”的房産。不過，如今馬來西亞總理卻表示，政府要將依區的面積擴大約一倍，勢必要讓馬來西亞重新成爲“亞洲之虎”！
馬來西亞這一前一後的態度爲何相差如此之大呢？其實，馬來西亞的內心也是無比糾結。在東鐵項目上，如果真要取消的話，馬來西亞要在90天內賠償中國358億人民幣。這筆巨款，放在馬來西亞這樣一個極高債務負擔（債務總額占該國GDP的80.3%）的國家中，是根本不可能拿出來的。
而“森林城市”項目，馬來西亞總理更擔心的是衆多外國人同時居住在馬來西亞一個島上，會讓“國中之國”和“殖民地”成爲事實。中國房企碧桂園曾打算在這裏投資1000億美元，馬來西亞的決定讓他們失去了很多投資。又想要投資，又害怕中國影響力過大，馬來西亞只能眼睜睜看著東盟其余國家搭上中國經濟“快車”迅速騰飛。
現在，馬來西亞及時改變態度，這說明了馬來西亞政府也意識到一直拒絕外資的做法是極其不正確的。對于這次特區面積的擴大，依區發展局表示：“獲得充分發展的依區，在吸引國內外投資方面必定能取得更好的成績。”馬來西亞總理也指出，“這個經濟特區將是協助馬來西亞再次成爲亞洲之虎的關鍵”。難道，馬來西亞這次洗心革臉，真要開始搭中國的快車了？