7月2日， 海航旗下的佳美集團（Gategroup）發布公開聲明，新加坡主權財富基金淡馬錫（Temasek）以及私募股權基金RRJ宣布認購一份可以強制交換的債券，在轉換成股票之後，兩家機構可以獲得佳美集團約49%的股份。
聲明中並沒有提到交易的金額和具體細節。
海航集團在2016年以約15億美元的價格全資收購了佳美集團，後者是全球最大的航空配餐公司之一，總部位于瑞士，收購完成之後，佳美集團從瑞士證券交易所退市，海航集團首席執行官譚向東成爲佳美集團的董事局主席。
引入淡馬錫和RRJ之後，RRJ的創始人兼董事長Richard Ong將加入佳美集團的董事會。
今年4月份，海航集團和淡馬錫曾簽署商業合作備忘錄，雙方表示將在航空和物流領域探索商業合作，之後有消息稱，淡馬錫將會投資佳美集團以及航空地面和貨運服務公司瑞士空港（Swissport）。
今年6月份，雙方開始正式合作。海航集團旗下海航控股（SH.600221）發布重組公告稱，將向淡馬錫等不超過10家投資者詢價配套融資，其中淡馬錫出資約7億元，用于購買飛機、建設發動機維修投資項目、建設飛行培訓中心等。
淡馬錫是一家總部位于新加坡的全球投資公司，主要的投資方向爲金融、電信、科技、房地産、工業、交通與能源等。RRJ 投資公司是一家專注于中國和東南亞市場的私募股權投資公司，旗下管理資産規模近110億美元。
據彭博社文章分析淡馬錫投資佳美和瑞士空港的潛在邏輯。SATS是新加坡樟宜機場最大的地面服務和航空配餐公司，而淡馬錫是前者最大的股東，持股比例在40%左右。如果淡馬錫拿下佳美集團，那麽相當于拿下全球航空配餐市場35%的市場份額。
海航集團曾試圖讓佳美集團和瑞士港兩家公司上市，來緩解公司現金流不足的“燃眉之急”，但是最後都是以失敗告終。
海航集團原本計劃在佳美集團IPO之際出手63%至65%的股份，進而募集約14億美元的資金，但是擔心無法完成募資目標而放棄。而按照當時的參考價，佳美集團的整體估值在22-28億美元，高于市場的預期。
據佳美集團官網介紹，公司在全球擁有4.3萬名員工，每年爲來自全球60個國家和地區的200多家單位超過7億旅客服務。2017年，其收入較2016年增長35%至46億瑞士法郎（約合309.67億元人民幣）；淨利潤達到8520萬瑞士法郎（約合5.74億元人民幣），同比增加161%。