萬海航運看好集運市場發展，爲了進軍美國線，再次斥資建造大型集裝箱船繼續擴張船隊規模。
3月25日，萬海航運和三星重工舉行5艘13100TEU集裝箱船建造合約線上簽約儀式。
據悉，此次訂單由萬海航運子公司萬海航運(新加坡)訂造，單船價格1.31億至1.4億美元，總交易金額爲6.59億至7億美元（約合人民幣41.93億至44.54億元）。這5艘新船計劃在2024年陸續完工交付。
萬海航運表示，此次訂造新船是考慮集團現有船隊配置與長期發展計劃，這批新船將采用最新設計與設備，符合環保規範、節能減碳目標並取得國際知名專業船級社“智能船舶”(Smart Ship Notation)的認證，進一步優化萬海航運船隊結構。新船響應未來運營需求，有助于中長航線市場發展，提供客戶更加穩健與專業的服務網絡。
萬海航運從去年開始了“瘋狂”訂船擴張模式，一口氣訂造了多達37艘新船，總金額約26億美元（約合人民幣167.95億元）。其中包括在日本造船聯合（JMU）訂造的12艘3013TEU和12艘3055TEU支線船，以及在韓國現代重工和三星重工訂造的13艘13000TEU級新巴拿馬型船，這也是該公司首次訂造萬箱船。
萬海布局美國市場擴大營運規模後，考慮到市場需求急迫性，持續在市場買進二手船舶擴大船隊規模。萬海航運自2021年起還購買了20艘二手船，目前已交付13艘，運力68538TEU，待交付7艘，運力17913TEU，預計于2022年第三季前交付完畢。
就在3月15日，萬海航運宣布再投資超過10億美元購建船舶。萬海航運稱，董事會通過新增授權購入多艘二手船加入運營，總價不超過3.2億美元；並將訂造數艘新船，總價不超過7億美元，合計共10.2億美元。
今年，萬海航運預計將再接收12艘新造船，將新增運力52630TEU，2023到2024年將有29艘新造船交付，近20萬TEU運力陸續投入運營。
萬海航運目前營運船隊有146艘船，此次新造船是爲了未來營運需求，有助于中長航線市場發展，提供客戶更加穩健與專業的服務網絡。
3月15日，萬海航運公布2021年財報，全年營收累計新台幣2280.05億元（約合人民幣507.32億元），年增178.46%；全年稅後淨利潤新台幣1033.43億元（約合人民幣229.94億元），年增813%。