超大型液化氣船今日交付新加坡船東！江南造船100%複工，滿負荷運作

隨著國內疫情趨緩，企業複工複産的步伐持續加大。中國船舶集團旗下的江南造船，複工比例基本達100%，企業正滿負荷運作，加快消化手中訂單。就在今天，該企業爲新加坡船東建造的84000立方米超大型液化氣船正式交付，這也是江南造船在正式複工後所交付的首艘船舶。

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今天上午，這艘超大型液化氣船從碼頭緩緩駛出，正式交付船東使用。小布了解到，此次交付的船舶是中國船舶集團旗下江南造船自行設計的新一代VLGC超大型液化氣船，是“上海品牌”“Panda84p”的升級版，被譽爲“Panda 84p 2.0”，這也是江南造船民品系列的主打産品之一。其中，用來儲存運輸物的液罐是船體建造中的關鍵所在，總容量是84000立方米，如果換算成標准遊泳池的大小就相當于34個標准遊泳池。

根據國際海事組織2020年1月1日起實施的最新排放標准，船舶在運行過程中，所排煙氣的硫含量必須小于等于0.5%。對此，該船特地加裝了脫硫塔系統，並爲未來標准的提升預留了空間。“這艘船的硫排放量可達到小于等于0.1%”，江南造船VLGC系列船總工藝師張金寶介紹：“這樣做可以把硫的含量減到最低，對大氣的汙染、對整個環境的汙染降到最低”。

疫情來臨前，江南造船與該新加坡船東共簽訂了四艘VLGC船的訂單，此前三艘已在一月初交付。受疫情影響，第四艘船的建造工時比原計劃減少了近一個月。雖然時間少了，但船舶按期交付的目標不變。對此，該船建造團隊采取多項措施，克服疫情帶來的不利影響，最終確保了按時交船。“比如說，因爲船上的設備要有服務人員要來調試，但是因爲疫情的原因過不來，我們就通過遠程視頻連線，基本保證了整個船的設備調試的順利進展。另外，根據生産計劃的輕重緩急，對生産人手進行調整”，張金寶說。