2月9日，新加坡海工巨頭吉寶岸外與海事宣布獲得了價值2.5億新元（約合人民幣11.85億元）的改裝和集成項目合同。
吉寶岸外與海事稱，其全資子公司吉寶船廠已經簽署了三份項目訂單，將負責一艘浮式儲存再氣化裝置（FSRU）的改裝、一艘浮式生産儲卸油船（FPSO）的集成、以及兩艘耙吸式挖泥船（TSHD）的船體加長工作。
其中，吉寶船廠收到了GasLog Carriers全資子公司GAS-fifteen的正式開工通知（FNTP），將一艘LNG船改裝爲FSRU。此前，吉寶船廠已經于去年11月與船東方簽署了有限開工通知書（LNTP），開始將LNG船改裝爲FSRU的初期工作。這是吉寶船廠自2008年改裝世界首艘FSRU以來，承擔的第六個大型FSRU改裝項目。
FSRU改裝項目的具體工作範圍包括再氣化滑道（regasification skid）以及鍋爐、多點系泊、卸載、電氣及自動化系統等支持系統的工程、采購和建造（EPC）。完工後，這艘FSRU將部署在希臘北部Alexandroupolis港西南約17公裏的水域，總交貨能力約爲每年55億立方米，最高運輸量爲每天2200萬立方米，用于向東南歐市場供應天然氣。
另外，吉寶船廠的FPSO集成合同來自日本三井海洋開發公司（MODEC），將負責安裝和集成Bacalhau FPSO上部模塊。項目工作範圍還包括制造一個火炬塔和兩個起重機基座，組裝和安裝兩台甲板起重機，以及爲MODEC提供完工和調試支持。
Bacalhau FPSO的船體和生活樓由大船集團建造，預計這艘FPSO船體將在2022年2月抵達新加坡，交付時間定在2023年2月。完工後，FPSO將部署在巴西桑托斯盆地BM-S-8區塊和Carcara北部區塊的Bacalhau油田，距離聖保羅州海岸約185公裏。這艘FPSO每天能夠生産22萬桶原油、可生産和注入5.3億標准立方英尺伴生氣、可注入20萬桶海水，最低儲油能力爲200萬桶，是巴西水域産能和儲量最大的FPSO。
迄今爲止，吉寶岸外與海事已經向MODEC交付了12個項目，包括FPSO改裝、模塊制造和集成工程，以及轉塔項目。吉寶岸外與海事的巴西船廠BrasFELS在多艘FPSO運營階段也支持MODEC的海上支持工作。
最後，吉寶船廠還與Boskalis全資子公司簽署了兩艘耙吸式挖泥船的維修和船體加長合同。其中首艘船的改裝工作已經開始，預計將于2022年第二季度交付；第二艘將在2022年第三季度抵達吉寶船廠，並在第四季度完成改裝再次交付。每艘船將集成一個新的船體分段，使船舶總長從現在的156米加長到201米。同時，兩艘船都將進行翻新，包括設備檢修和更換。
吉寶岸外與海事已經向Boskalis交付了四個主要項目，包括挖泥船的船體加長、重吊船改裝以及落管抛石船的建造等。此外，吉寶岸外與海事還爲Boskalis的船舶提供維修維護服務。
吉寶岸外與海事改裝和維修業務董事總經理Chor How Ja表示：“我們很高興能在充滿挑戰的行業環境和疫情造成的幹擾中獲得老客戶的合同。這證明了我們以客戶爲中心的思維模式和執行能力，這使我們能夠持續爲客戶提供優質、可靠和增值的解決方案。我們還展示了我們的複原力和卓越的運營能力，盡管在過去兩年中面臨著疫情帶來的挑戰，我們仍能很好地交付項目。”