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中新社·華輿訊 據新加坡時代財智報道 今日（7月30日）新加坡航空公司（SIA）的股票跌至近20年來的最低水平（3.35新元），昨日該公司公布了有史以來的最大季度虧損，現財年首季度淨虧達11.23億新元。
新航集團周四（30號）股價一度下跌5.1％，至3.35新元，爲1998年9月以來的最低盤中價。30日閉市價3.42新元，是今日表現最差的股票之一。彭博數據顯示，新航的股價今年來已大跌45％，原因除了疫情對航空業的重創，也受發行附加股的影響。
新加坡航空曾于3月底宣布發行總值53億新元的附加股，以及爲期10年的強制性可轉換債券（mandatory convertible bonds）以籌得資金，支持新航短期的現金流周轉需求。
在宣布發行附加股之前，新航曾一度在新交所申請停牌，彼時交易價爲6.5新元。
截止上月初，新航表示已籌得100多億新元的流動資金。而在一周前，新航集團再次宣布，已通過抵押部分飛機（空中客車A350-900型號和波音787-10型號）獲得額外7.5億新元的長期貸款。
集團昨日發布2020財年首季度運營報告，現財年第一季度營業收入同比暴跌79.3％，僅有8.51億新元。整體虧損11.23億新元，與上財年同季度獲1.11億新元的利潤相比，差距高達12.34億新元。
新航首季度營收報告，來源：新航官網
造成新航首季度巨額虧損的原因包括：因油價下跌而導致的燃油套期保值虧損，載客量大幅下降，以及集團爲泰國合資公司酷鳥航空（NokScoot Airlines）清盤而撥出的一次過減損額及准備金，共計1.27億新元。
新航集團指出，受疫情影響，以及由于邊境封鎖政策仍未開放，該集團目前的載客量大幅銳減。現財年第一季度集團整體載客量暴跌99.5%，其中新加坡航空同比下降了99.4%，勝安航空下降了99.8%，酷航下降了99.9%。目前集團營收來源主要依靠強勁的貨運需求。
國際航空運輸協會（ITA）前日表示，國際航空旅行的複蘇速度比當初預期的還要緩慢，航空業不太可能在2024年之前完全恢複。（原標題：新航股價暴跌 首季度虧損11億）
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