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文 | 華商韬略 淺夏
無處不在的莆田人，就連海拔4000多米的高原上，都有莆田人經營加油站的身影。
今年4月份，網上爆出了一條消息，新加坡石油交易商興隆集團及旗下公司都向法院申請了破産保護，其公司的創始人林恩強被指隱瞞公司財務報表中出現的56億元損失，被警方調查。
林恩強這個名字，普通人可能沒有聽說過，但是在石油業，他卻是傳奇一般的人物。
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幾十年前，他從莆田漁村闖出一片天地，他的發迹故事，直接促成了莆田石油幫的誕生，爲莆田石油産業從無到有做出了“教父級”的貢獻。
1943年，林恩強出生于莆田埭頭鎮石城村，中學辍學與母親一同投奔在南洋討生活的父親，幹起賣魚生意，彼時，因爲依托馬六甲海峽的優勢，新加坡已經是亞洲最大的石油貿易中心，海邊的林恩強常常見到“油耗子”駕著漁船海上盜油的整個過程。
所謂“油耗子”，就是一批靠偷油謀生的人，他們在白天和運油的船老大搞好關系，晚上就帶著油桶偷油販賣。禁不住賺錢的誘惑，18歲時林恩強加入這個隊伍，大膽而且有頭腦，沒幹多久就把油耗子手裏的油收集到一起，拉著跑去銷售給新加坡各大需要柴油的企業。
販油的攤子越幹越大之後，林恩強擁有了自己的油輪，辦起了自己的公司，也就是文章開頭講到的興隆，那時候他才20多歲。他的策略常常是在低價時大量買進囤積在市面上的原油，價格上漲後再賣出去。
1998年，興隆做了一個46萬噸柴油的大單，一舉奠定了林恩強在新加坡燃料油界的地位，公司也已經擁有數十艘油輪，規模躍居新加坡第二，僅次于新加坡政府的海皇油輪公司，很多交易，林恩強不點頭說OK，事情就辦不成。
而在中國，賣油生意的機遇也來了，成品油零售市場開始放開，政府鼓勵民間資本進入市場，有著“大哥精神的”林恩強有意提攜福建籍老鄉，幫著缺乏經驗和資源的後輩們完成從油庫，海洋、陸地運輸隊伍及鐵路專用線，配送中心和加油站等一整套完整的産業鏈，福建油幫由此慢慢崛起。
他們在全國各地開始辦起民營加油站，到2008年的時候，中途能源、中能集團、中福集團，等幾大民營加油站已經成型，在遼甯、山東、四川、河北、廣東、內蒙、新疆等地的市場占有率越來越高，就連海拔4000多米的高原上，都有莆田人加油站的身影。
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2010年，全國5萬多個民營加油站，75%由莆田人投資修建。關于辦加油站有多賺錢，有人算過一筆賬:“修建一座加油站的成本在1000萬元左右，如果盈利特別好，兩年就可以回本，正常情況下4-6年。”
迄今爲止，福建從事油氣的民營企業有幾千家，他們大多身家幾十億，卻不像山西煤老板那樣頻繁出現在媒體報道中，他們的內心認爲，“最好的宣傳就是不宣傳，悶聲掙大錢”。
在大把賺錢的同時，問題也出現了，有人稱，“莆田系本性難改”，他們的加油站模仿山寨兩桶油，讓人容易混淆看錯，更主要的是，他們耍小聰明，通過各種高科技手段控制加油機，以達到缺斤少兩的目的，而且用非標油與國標油混合買，更有甚者直接銷售劣質非標柴油，以牟取暴利。
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不過莆田加油站在其它地方尋找突破，制造優勢，跟國企加油站比，他們敢于降價，賣出去的油通常比三桶油的官方售價便宜5毛-1.5元左右。
跟其它民營加油站相比，他們有著更好的服務意識，遞水遞紙，免費送玻璃水都是常規操作，顧客滿意了，生意自然就好。
就這樣，在負面和爭議的伴隨中，也沒怎麽影響那些背後的莆田老板持續賺大錢。
自金融危機之後，民營加油站的市場份額受到沖擊，很多不穩的民營加油站退出市場，但是莆田的民營加油站依舊活得好好的。
試想，如果沒有民營加油站，全是中石油和中石化在經營，中國的油價會漲到多少錢一升？
相較于莆田醫院，莆田假鞋，莆田的民營加油站作爲一個非常低調的商業幫派，在行業起著特殊作用，正是有了它們，中國石油産業的格局才沒有被國有巨頭完全壟斷。
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