文 | 華商韬略 吳蘇
爲了在中國市場掘金，外資能夠潛伏40年，窮盡幾乎所有辦法，當你還沒醒悟過來，它們已經賺得盆滿缽滿！
這之中，最沒有“武德”、聲量最大的，當屬高盛。
作爲具有153年曆史的美國頂級投行，高盛一直高坐于金融神壇，即使穿過金融危機，仍然光鮮亮麗，甚至得到“股神”巴菲特的青睐，被稱爲“華爾街屹立不倒的燈塔”。
別的暫且不說，疫情沖擊的2020年，高盛狂攬445.6億美元，約合2836億元人民幣，日入近8億元。
然而，高盛屹立百年，背後都是市場投資人或企業的血淚。據媒體稱，迪拜泡沫、希臘混亂、歐元危機等，都能看到高盛“出其不意伸出的‘黑手’所布下的天羅地網”。
到什麽地步？連美國媒體都直呼：“高盛是吸血大烏賊，無情地把吸管插入任何聞起來像錢的東西裏。”
對于中國龐大的市場，高盛自然不會放過。早在1984年，高盛就在香港成立亞太地區總部，以觀察研究中國經濟發展形勢，制定進軍中國資本市場的策略。
趁著中國金融市場一點點開放的契機，1994年，高盛在北京和上海分設代表處，正式進入中國內地市場。此後，高盛在中國逐步建立強大的國際投資銀行業務分支機構，通過入股中資大型企業、擔當承銷商等途徑向中國市場進擊。
結果是，中企被高盛瘋狂收割。
據媒體不完全統計，高盛從西部礦業獲利17.47億元，裏應外合、圍剿深圳公司海普瑞套現超20億元，清倉式抛售口子窖套現約50億元，更在合作中，使中航油損失5.5億美元走向潰敗，還讓中國遠洋損失39.5億元，東方航空損失62億元、中國國航損失68億元。
更狠的案例，來自“宇宙行”工行。據《人民日報》文章稱，2013年，高盛清空當時所持有的全部工行股份後，在不計算彙率變化和分紅影響的情況下，“累計獲利已達72.6億美元”。
保守估計，高盛從中國市場攫取上千億。這之中，當然有常規的市場行爲，但也不乏“上不得台面”的操作。
其中，中航油潰敗一役到現在仍然常被提及。
簡單來說，2004年，中航油與高盛新加坡子公司傑瑞公司合作，當時高盛讓中航油在期貨市場做空原油期貨，看跌未來石油價格，暗地裏，它卻大力做多原油，使原油價格飙漲。
很快，中航油第一筆交易出現高達580萬美元的虧損，時任中航油總裁陳久霖要求立即斬倉，但高盛兩次建議“挪盤”。
高盛的建議看似權威，卻是爲自己的利益打算盤，當中航油繼續補倉，加大看空原油期貨的數量，只是在爲高盛“送錢”，以至于損失5.5億美元，被迫債務重組。
饒有意味的是，傑瑞公司還是中航油交易部門的風險管理公司，同時又是中航油期權交易的第二大對手盤。
風險被對手管理，給你往深坑裏帶，是可想而知的事情了。
陳久霖回憶，局面最緊張的時刻，他有從31層辦公室“縱身一躍、了此殘生的沖動”。他沒有自殺，卻因新加坡指控其“惡意擾亂金融秩序”，入獄4年之久，出來後寫出還原“中航油事件”的圖書，名爲“地獄歸來”。
你可能疑惑，既然高盛如此沒有“武德”，爲什麽這些知名中企還會和它合作，即使有前車之鑒，仍然停不下來？
這個問題的答案，媒體已經揭示：“在金融這場信息、資本、對賭的迷局中，參與者必須承受多空、輸贏的苦與樂，這些被‘坑’的企業在參與資本市場時候應該都是希望分得一杯豐盛、美味的資本之羹。”
利益迷人眼，利益迷人心，高盛充分利用自己的行業地位、資金規模和多種手段，一步步圍獵中企。
你或許很難想象，被高盛坑得這麽慘，陳久霖十年後反思“中航油事件”，只字未提高盛，反而認爲救市不應半途而廢，“這是一個血的教訓”。
真正的“血的教訓”，在媒體看來，是與華爾街之狼共舞時，“依然應保持專業和警惕”。反過來說，對手不夠專業，缺乏應有的警惕和作戰能力，這其實也是高盛那些年能夠屢屢得手的根本原因。
不專業就會挨打，好在近些年，中企的資本運營能力得到不少提高，而國家也在2018年宣布在金融領域取消銀行業外資股比限制，將證券公司、基金管理公司、期貨公司、壽險公司的外資股比放寬到51%，到2021年，取消金融領域所有外資股比限制。
得到消息，高盛迅速行動。2020年3月，高盛獲得批准，將其在高盛高華33%的股權提高到51%，一舉實現控股。
潛伏四十年，從外圍觀察、間接操作到合資上場，再到控股進擊，以高盛爲代表的外資步步緊逼，中企必須直面競爭，才能更專業更強大。
毫無疑問，這將是一場“硬仗”！
參考資料：
1.《高盛坑了多少中國企業？》，港股那點些事
2.《高盛A股進退圖譜：數十倍收益是怎麽賺到的？》，上海證券報
3.《陳九霖反思中航油事件 救市不應半途而廢》，中國經濟周刊
4.《高盛加碼中國背後》，財經雜志
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