近日，振華重工承建的超級港口綜合體——新加坡PSA大士（Tuas）自動化碼頭項目傳來新進度：隨著第五批4台雙小車自動化岸橋承載“振華26”輪前往用戶碼頭，首批自動化設備（包括20台雙小車自動化岸橋和56台自動化軌道吊）的生産、建造、發運工作全部完成，標志著該項目取得裏程碑性成果。
新加坡PSA大士（Tuas）自動化碼頭項目是集港口航運、臨港工業、造船業及其他港口事業爲一體的超級港口綜合體，也是新加坡政府規劃的超級港口建設工程。2019年3月，新加坡PSA與振華重工簽訂大士自動化碼頭首批設備采購合同，包括20台雙小車自動化岸橋和56台自動化軌道吊等。
在該項目中，振華重工創新研制了目前世界參數最大、速度最快的雙小車自動化岸橋，並專門爲匹配大士碼頭新型布局而設計了大型單懸臂自動化軌道吊。
“超級”雙小車自動化岸橋
岸橋額定起重量吊具下65噸，前伸距73米，軌距35米，主、副小車速度達270米/分鍾、130米/分鍾，通過多項關鍵技術創新，實現了雙小車自動化岸橋在智能化、高效化的升級換代。
● 一種極簡型、雙卷筒直聯門架小車總成
創新性地將門架起升機構從單卷筒改爲雙卷筒直聯布置，取消了小車架上所有16個均衡滑輪，並將鋼絲繩死點移到小車上表面，方便日常維保。
● 門架小車“正三角形”防搖系統
該系統的鋼絲繩纏繞布置方式呈現出“正三角形”狀態，利用三角形的穩定性來實現岸橋的防搖控制，並增加一對正齧合的齒輪副，提升門架小車作業搖晃過程中的阻尼系數，從而增強設備的防搖效果。
● 中轉平台集裝箱鎖銷智能可視監測系統
該系統爲中轉平台鎖銷工人提供了可視界面，使其在非工作區域仍可實時檢測集裝箱鎖銷狀態及鎖頭定位，爲其工作提供便利。目前，該系統檢測範圍可覆蓋包括20毫米最小鎖銷在內的全系鎖銷，同時，該系統的自檢測功能還可與自動化操作系統ACCS實現聯鎖功能。
“超級”單懸臂自動化軌道吊
軌道吊兼具輔助控制系統（ASC）功能，采用了當前最先進的控制技術和設計方案，具備較高的整機性能與動剛度，實現軌道吊在堆場端部的交換區具備對外集卡的自動化作業能力。此外，設計團隊在關鍵系統中首次大規模采用圖像識別技術和網絡安全技術，網絡安全系統監管著各個子系統間交互信息安全，進一步提高設備運行效率的同時，充分保障系統數據的安全。
下一步，待設備運抵碼頭後，振華團隊將開展緊張的卸船及交付工作。項目全部建成後，將成爲世界規模最大的全自動化碼頭。