公共交通理事會星期一（8月15日）發文告宣布，理事會已展開公交車資調整方程式和機制的檢討工作。這類檢討工作一般每五年進行一次。
公共交通車資調整方程式和機制的檢討工作預計明年上半年完成。相關調整將納入同年的常年車資檢討工作中。
檢討內容包括在考慮到公交行業和出行習慣的改變後，探討現有的車資調整方程式和機制是否還有效，以及建議如何更好地做出平衡，讓公交車資維持在負擔得起的範圍內之際，也確保公交系統的財務是可持續的。
今年的常年車資檢討將繼續采用現有的車資調整方程式和機制。
NCF是把公交承載量及乘客使用量考慮在內，若承載量的增幅高于乘客使用量，NCF就會是正數，進而推高車資可允許調整的頂限；反之，乘客使用量若相對較高，車資則可能下調。
過程中，公交理事會將咨詢不同的利益相關者包括乘客、公交業者、工運和交通專家。
上一輪的方程式調整是在2018年完成和生效。這個方程式引進了“公交網容量因素”（Network Capacity Factor，簡稱NCF），以更好地反映營運成本的變化。