作爲新加坡港務集團的總裁，陳聰敏對這幾年陸海新通道的發展再熟悉不過。5月21日，在2021陸海新通道國際合作論壇上，陳聰敏通過視頻發表主旨演講，也爲陸海新通道未來的發展提出了建議。
陳聰敏坦言，五年前當新加坡參與到陸海新通道啓動時，只是將其視爲一個戰略備選通道，作爲存在已久的中國長江供應鏈的一個有益補充，並支撐其發揮中國西部主要供應鏈的作用。從這幾年的發展情況來看，陸海新通道在區域之間發揮的作用愈發凸顯。
“今天歐洲出口商首先通過中歐班列將貨物運到中國內陸樞紐重慶，通過陸海新通道無縫銜接，將貨物運往東南亞。我們期待在不久的將來，東南亞的出口商將會向北而行，將貨物運到重慶轉運歐洲。”陳聰敏說。
展望未來，陳聰敏也爲加強陸海新通道的國際合作提出建議。
他說，首先要推動服務商爲全球供應鏈韌性提供支撐。當前，受全球疫情及經濟社會影響，全球的托運人都在尋求新的解決方案，預防供應中斷造成的風險。“陸海新通道已經成爲了一條成功的物流大通道，但是我們還是存在一些改善和創新的空間，來進一步提高貨運量、可靠性、韌性。”
陳聰敏建議，要推進陸海新通道供應鏈數字化轉型，它能夠賦能陸海新通道供應鏈生態參與各方解決痛點，並且還可以提升透明度和生産力。同時還能促進多式聯運效率提升，通過提升線上服務，最大程度減少人與人的接觸和紙質單據的交換，讓運輸的方式切換更加高效。
同時，陳聰敏還提出，陸海新通道要盡快編制可持續發展的行動計劃。因爲當前全球各大企業都日漸關注碳足迹的問題，陸海新通道爲用戶提供了減少碳排放的價值主張，鼓勵貨物運輸從公路轉向鐵路，實施更多的綠色倡議將推動陸海新通道進一步的發展。
上遊新聞·重慶晨報記者 張瀚祥 唐小堞 攝影 高科 劉力