因爲新加坡城市上空的無人機越來越多，甚至形成了困擾。最近，通過篩選，一個由創業公司Garuda Robotics領導的聯盟將爲新加坡的無人機交通創建一個空中交通管制系統。
去年11月，在新加坡民航局（CAA）和交通運輸部（Ministry of Transport）呼籲開發無人機交通管理系統（UTM）框架之後，這個由Garuda Robotics領導的Future Flight Consortium聯盟向其提交了空中交通管制提案。
交通運輸部和新加坡民航局（CAA）認爲目前十分需要無人機交通管理系統（UTM），因爲考慮到無人機未來一系列的應用可能性，例如無人機進行包裹遞送、建築物檢查和安全監控等方面作業時，現有的監管框架難以在此情況下良好運行。
Future Flight Consortium聯盟表示，它所提議的系統將在新加坡的城市環境中實現超視距（BVLOS）飛行運營。換句話說，它將允許遙控飛行，飛行員坐在中央操作基地，並不需要飛行的無人駕駛飛機處于他們的視線中。
目前，這種無人機測試僅限于該州One North商業區的“無人機地産”範圍裏。
在兩年的時間內，Future Flight Consortium聯盟的成員將合作測試他們的技術，在集中的無人機操作中心進行試點試驗，以“證明系統的可靠性和安全性”。
Garuda首席技術官和Future Flight Consortium聯盟的項目總監Ong Jiin Joo說：“我們的目標，是讓任何需要在新加坡駕駛無人機BVLOS的企業都能夠以安全有效的方式輕松實現飛行”。
聯盟的另外兩個成員–Skyfront和新加坡民防局（the Singapore Civil Defence Authority）正在探索:如何在緊急“第一響應者”情況下使用BVLOS無人機進行物資提供。
在新加坡經營了四家醫院的Parkway Pantai集團也是該聯盟中一員，它希望通過試驗，能夠實現無人機在其醫院和中心實驗室之間進行血液和其他標本的運輸轉移。
Future Flight Consortium聯盟的其他成員還包括Singtel、Arete-M、AirMap、Gemalto、Flare Dynamics、Volans-i、格拉斯哥大學（University of Glasgow）、Acorn國際網絡（Acorn International Network）和安全産業研究所（Security Industry Institute）。