2022年新年第一天，《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）在6個東盟成員國（文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國、越南）和中國、日本、新西蘭、澳大利亞4個非東盟成員國之間生效，而韓國國會外交統一委員會也在當天召開全體會議，不加增刪直接通過政府提交的RCEP批准法案。這一消息意味著，RCEP或也將于2022年1月對韓國生效。
對此，我國外交部發言人汪文斌在1月4日的例行記者會上表示，RCEP 15個成員國的總人口、經濟總量和貿易總額均占全球總量的30%，是世界上最大的自貿區。隨著RCEP的正式生效實施，中國與東盟、澳大利亞、新西蘭等成員國之間的零關稅産品比例大幅提高，並朝著90%以上貨物貿易最終實現零關稅的目標前進。這將釋放區域內巨大的貿易增長潛力，是推進全球貿易與投資自由化便利化的重大步驟。
與此同時，RCEP相關國家也是全球汽車産業鏈中極爲重要的一環，例如，中國是全球最大的單一汽車市場，而東南亞、日本和中國也是全球主要的汽車生産制造基地。因此，RCEP的生效能夠很大程度上減少區域內汽車生産和流通成本，爲消費者和企業的經營謀求福利。
其中，成員國間的汽車零部件進出口也會因此收益頗豐。比如，作爲中國最大的汽車零部件進口來源地，日本在2020年的進口額度就超越了90億美元，而根據日媒估算，按品類來看，日本出口至中國的工業制品及零配件方面享受的關稅減讓幅度最大，整體關稅取消幅度約爲 86%。其中，90% 的汽車零配件將在協定生效後立即享受零關稅待遇。汽油發動機配件以及部分鋼鐵産品的關稅也將被分階段取消。此外，用于制造汽車車身件的鐵或非合金鋼熱軋卷材、發動機零件、高強度螺栓等一系列汽車零配件産品均會不同程度享受RCEP帶來的紅利。
RCEP的另一大亮點是采用區域累積的原産地規則，即原産于成員國的産品和原材料都可以進行累積，作爲原産成分計入最終産品深化了域內産業鏈和價值鏈。東盟國家可以運用RCEP累積規則，向我國車企訂購零部件用于本國整車制造生産，這也將大大擴展車企的零部件出口市場。
此前，上海大學社會學院教授甄志宏對記者表示，RCEP的簽署無疑爲籠罩在“逆全球化”陰雲下的國際貿易帶來了正向影響，爲全球化、多邊主義和全球經濟複蘇提供重要助推作用，“隨著協議的落地、自貿區的落成，區域之間的協同效應會大幅增強，提高區域內各個國家的向心力和凝聚力，協議對經濟有溢出效應，能夠幫助各個國家的貿易和經濟獲得長足的發展。總之，RCEP的戰略意義極大。”