近期，隨著中鐵一局新運公司勝利實現新加坡地鐵T250A項目湯申東海岸線（TEL）4期雙線21.4公裏“長軌通”等節點目標，新加坡陸路交通局軌道署官員、地鐵運營公司負責人等紛紛高度評價：T250A項目是在新加坡見過的做得最好的軌道工程。

近年來，新運公司積極響應“一帶一路”倡議，主動走出去，在新加坡地鐵項目建設中，發揮軌道品牌優勢，以戰略作支撐、以創新爲突破、以質量占高地、以責任顯擔當，打造品質工程，追逐發展夢想，在“一帶一路”建設的征程上，留下了閃光的足迹。

他們的擔當

新加坡，一座倚靠赤道、眺望北極星的城市，爲熱帶雨林氣候，其中5月到7月是一年中最熱的時候，最高溫度達36度，潮濕悶熱。

2016年12月，公司中標新加坡地鐵T250A軌道項目。經過4年設計和施工籌備，2020年12月12日，項目進入鋪設軌排階段。2021年4月，項目開始大幹，新運公司緊急從國內抽調20名工人奔赴項目現場，攻堅施工最難的橋上道岔安裝。

他們來不及適應當地環境，到了就是大幹搶工。每天早8點，他們就已經迎著豔陽開始了一系列道岔組裝工作。由于橋上沒有遮擋物，他們的衣服在一天中，總是濕了又幹、幹了又濕。爲搶回由于新冠疫情耽誤的工期，他們每晚加班到21點。雖然項目部搭建了休息棚，但他們依然被曬得臉上黝黑、脖子脫皮。他們開玩笑地說：“來到這裏都沒見過白天的新加坡城市。”因爲他們每天都在天黑的時候出門，天黑的時候回宿舍。

在短短的21天裏，他們共計完成了2655立方米底砟、21組道岔岔枕、2120米軌枕鋪設，並且預組裝了12組道岔，項目節點目標全部實現，用實際行動彰顯了中國速度、中國力量、中國技術。

業主和運營單位多次稱贊：這是迄今爲止在新加坡看到的最好的軌道工程，沒有之一。

他們的故事

項目建設者們紛紛表示：我們做海外項目，就是要講好中國故事，傳播中國力量，用實際行動感染身邊人。

黃輝，已在海外奮戰十幾年。T250A項目大幹，他被從其他項目抽調支援。出發前已臨近春節，正值疫情暴發，他辭別年近九十的父母，頂著臘月二十的寒風毅然逆行到了新加坡。

胡亮亮，從事海外工作11年，上一次回家是2019年6月份。3年來，每一次計劃回家不是因爲疫情影響，就是因爲項目節點大幹而臨時取消。作爲項目經理，他保證了每個節點的順利完成，卻錯失了和親人朋友們的相聚機會。

張明，軌道技術專家，20年的軌道從業經曆使他成了軌道技術的“藏經閣”。2020年疫情開始時，爲了能夠順利返崗，他在新加坡航班停航前，大年初三半夜從家裏出發，多次轉機，輾轉回到了工作崗位。

孟小勇，作爲商務經理與每個供應商反複協商，想方設法解決了疫情下物資供應的一個又一個難題。曾經，他新婚燕爾之際，向海外工地出發；曾經，他兒子出生僅僅10天左右，等不到滿月，又出發。現在，已經2歲的兒子天天隔著手機喊“爸爸”。

皮小明，把項目的事情當作自己的事情去做。他說：“只要我能上，只要我看見了，我就去做就去說。”他忙于項目的計劃安排、施工組織、協調溝通，2年沒有回家看看媳婦和兩個孩子。

慧娴，馬來西亞籍員工，在得知父親患重病後，急忙返回馬來西亞陪到父親身邊。她堅持每天遠程處理工作事項，在盡孝的同時不忘工作職責，減輕同事壓力。她說：“項目部也是一個大家庭，每個人都應該承擔好自己的職責。”

王靜，負責著辦公室的工作，懷孕了依然每天忙碌，幫著大家采購生活、防疫物資，做好了日常後勤保障、會議籌備、活動組織等瑣碎繁雜的工作。

他們的榮譽

新加坡地鐵T250A項目爲設計施工總承包項目，主要由新加坡地鐵湯申—東海岸線（TEL）第4期和第5期、市中心線（DTL）第3期延伸線以及東西線升級改造（EWL）共4部分構成。項目施工內容主要包括單線鋪軌109.52公裏、導電軌安裝99.66公裏、道岔施工287組，其他附屬工程如車檔、電纜槽安裝等。

項目部于2020年12月12日開始鋪設軌排，2021年10月21日順利完成湯申東海岸線（TEL）第4期雙線21.4公裏短軌通節點目標，今年1月12日實現長軌通節點目標。部分標段已通過驗收並移交業主，爲後續機電、通信、裝修等工程開展提供了良好條件。新加坡陸路交通局軌道署副署長Zailani稱贊說：“T250A項目是我在新加坡見過的做得最好的軌道工程。”

2021年11月1日，T250A項目的湯申—東海岸線（TEL）4期中的2個軌行區順利通過運營公司（SMRT）的驗收，軌行區的管理權、行車指揮權順利移交運營公司管理，標志著4期工程正式進入相關軌道設備安裝調試階段（TRIP）。檢查完成後，運營公司及建設單位以郵件的形式對項目部已完成的4期軌道工程給予了肯定和高度評價。運營公司負責人Hiren Pandey先生稱贊說：“我可以肯定地說，TEL4期軌道工程是我在新加坡見過的做得最好的軌道工程。”他表示，對後續節點的完成充滿期待。

施工過程中，項目部全力抓好安全工作，2021年12月，取得業主“百萬工時零事故”榮譽，業主代表、項目管理人員和一線全體員工參加了慶祝活動。

新加坡地鐵湯申—東海岸線橫跨南北，延伸向東，北部乘客日後不用轉換列車就可直達東部，緩解沿線交通緊張壓力，極大方便民衆出行。新運公司建設者借著這條“一帶一路”上的互聯互通設施建設，增進了與當地的友誼，並通過1個項目的合作，相繼中標2個項目，合同額超過25億元人民幣。 黃建

來源：中鐵一局

編輯：李子怡

校對：雷露

審核：李卉嫔

主編：鄧灼

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