據美國媒體報道，由于石油輸出國組織歐佩克和俄羅斯在石油增産問題上一度“互相較勁”導致石油産量暴增，石油價格驟降，目前全球原油價格已經下降到了2008年以來的低位，幾乎所有的國家都在這一時段瘋狂采購原油，目前世界各國的石油儲存庫已經漫溢，幾乎所有國家都沒有多余的空間再來儲存油料，這也讓不少運輸油料的超級貨輪因爲無地可以運輸這些油料，只能在海上遊蕩，目前馬六甲海峽擠滿了這類貨輪。
報道稱，這些油輪實際上已經成了移動儲油罐，雖然這讓運輸費用增加，但和增長的油價相比，這些運輸費用的增加部分可以忽略不提。但是由于目前原油的低價狀態，不少油輪實際上已經被買家“遺棄”，如果這些國家有多余的儲油需求，還可以通過油輪繼續爲其運輸原油，但大多數國家已經沒有繼續收集原油的能力，這些已經運上路的過剩石油只能被緩慢運輸到買家手中，然而買家沒有足夠的空間存放石油，讓其不得不主動延長航行時間，推遲交貨時間。
據了解，從沙特運出的石油在馬六甲海峽被堵塞，而采購這些石油的本來就有不少亞洲國家，包括印度、韓國、新加坡等，但是由于此次疫情外加石油降價太多，不少國家沒有足夠的空間來收這些原油。在目前疫情中不少工廠停工、航空業等不少公共行業也面臨暫停的時候，石油的使用量本來就減少了，石油消耗量慢，因此這些在船上的石油並不容易獲得妥善的交付。報道稱，目前全球也僅有一個國家能夠接收這些石油。即使石油儲備設施已經全部用盡，由于其作爲世界工廠的強大制造能力，可以在短時間內制造更多的石油儲存設施，用來存放更多的石油。
而這種特別之處在其他國家中是不存在的，沒有一個國家擁有其如此強大的執行能力，可以在短時間內將這些石油全部“囊收”。但有分析稱，目前這個國家已經開始加量采購來自俄羅斯的原油，其和俄羅斯之間有輸油管道，可以用非常持續而且快捷的方式獲得燃油，而且期間沒有任何時間差，反觀從沙特采購石油，在海上的運輸周期長達1個月以上，而且其和俄羅斯簽訂了長期合同，以穩定的價格采購石油，這對俄羅斯來說，是一個重大利好。
專家分析，目前世界各國已經沒有可以儲備石油的設施，未來更多的石油被開采出來後無法被有效利用，只能放在儲油罐中等待被出售和加工，如果石油價格一直低迷的同時石油産量還在不斷上漲，未來整個石油市場很可能遭遇崩盤，而擁有穩定石油出口買家的俄羅斯，很有可能在這次和沙特的石油戰爭中獲勝。